RT-GFM يۇقىرى بېسىملىق يېپىق ئورتاق ئاپتوبۇس يولى
مەھسۇلاتقا ئومۇمىي نەزەر
RT-GFM يۇقىرى بېسىملىق يېپىق ئورتاق قاپاقلىق ئاپتوبۇس يولى يۇقىرى بېسىملىق ئالماشتۇرۇش ئۈسكۈنىلىرى (6kV، 10kV، 20kV ۋە 35kV غا ماس كېلىدۇ) بىلەن ترانسفورماتورلار ئوتتۇرىسىدىكى ئېلېكتر ئۇلىنىشى ئۈچۈن مەخسۇس لايىھەلەنگەن. ئۇ چوڭ سانائەت زاۋۇتلىرى، چوڭ تارماق پونكىتلىرى، چوڭ كارخانىلارنىڭ ئېلېكتر ئىستانسىلىرى، چوڭ تىپتىكى قۇرۇلۇش تۈرلىرى ۋە گېنېراتورلار بىلەن كۈچەيتكۈچ ترانسفورماتورلار ئوتتۇرىسىدىكى توك بىلەن تەمىنلەش سىستېمىسىدا كەڭ قوللىنىلىپ، مۇھىم ئۇل ئەسلىھەلەر ئارىسىدا ئىشەنچلىك توك تەقسىماتىنى كاپالەتلەندۈرىدۇ.
بۇ مەھسۇلات ئايرىم باسقۇچ قۇرۇلمىسىنى قوللىنىدۇ، ھەر بىر باسقۇچ ئايرىم-ئايرىم ئىزولياتسىيە قىلىنىدۇ ۋە پۇختا قېتىشما قاپقا قويۇلىدۇ، ئىزولياتسىيە ئىقتىدارى ۋە ئىشلىتىش بىخەتەرلىكىگە قاتتىق ئۆلچەملەرگە ئۇيغۇن كېلىدۇ. ھاۋادىكى ئۈچ باسقۇچنى ئايرىش ئارقىلىق، ئۈچ باسقۇچلۇق توك بېسىمىنىڭ تەڭپۇڭ تەقسىملىنىشى، تېمپېراتۇرا ئۆرلىشىنىڭ تۆۋەنلىشى، يۇقىرى توك ئۆتكۈزۈش ئىقتىدارى ۋە ئاسان ئورنىتىشقا ئېرىشىلىدۇ، سىستېمىنىڭ ئۈنۈمى ۋە ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرۈشىنى ئاشۇرىدۇ.
ئاپتوبۇس يولىنىڭ پۈتۈن ئۇزۇنلۇقىغا ئەقلىي ئىقتىدارلىق كۆزىتىش ئۈسكۈنىلىرى ئورنىتىلغان بولۇپ، سىستېما ئىقتىدارىنى ھەقىقىي ۋاقىتتا كۆزىتىش ۋە بىخەتەر توك بىلەن تەمىنلەشنى كاپالەتلەندۈرۈشكە كاپالەتلىك قىلىدۇ. ئۇ مەخسۇس كونترول سىم ئۆستىڭىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ، بۇ ئورنىتىش ۋە ئاسراش جەريانلىرىنى ئاددىيلاشتۇرۇش بىلەن بىرگە بوشلۇقتىن پايدىلىنىشنى ئەلالاشتۇرىدۇ.
ئاپتوبۇس يولىنىڭ يان تاختىلىرى ئىسسىقلىق تارقىتىش ئۇسلۇبىدىكى ئاليۇمىن-ماگنىي قېتىشمىسىدىن ياسالغان بولۇپ، قېلىنلىقى 3.0 مىللىمېتىر كېلىدۇ. بىرلەشتۈرۈلگەن سوۋۇتۇش قاناتلىرى ئىسسىقلىقنىڭ تارقىلىشىنى ياخشىلاپلا قالماي، يەنە قۇرۇلمىنىڭ قاتتىقلىقىنىمۇ كۈچەيتىدۇ، قوشۇمچە كۈچەيتىشسىز يان ئېگىزلىكىنى 305 مىللىمېتىرغىچە كۆتۈرىدۇ. ئۈستى ۋە ئاستى قاپاقلىرى ئاليۇمىن-سىنىك قاپلانغان پولاتتىن ياسالغان بولۇپ، يىغىلغان ئاپتوبۇس يولىنىڭ ئومۇمىي قۇرۇلما پۈتۈنلۈكىگە تۆھپە قوشىدۇ. يان تاختىلار ۋە ئاساسىي تاختىلار يۇقىرى كۈچلۈك ئىمپورت قىلىنغان پەرچىلەر ئارقىلىق پۇختا مۇقىملاشتۇرۇلغان، قاپاق تاختىلىرى بولسا ئاسان ئېرىشىش ئۈچۈن يان تاختىلارغا بولت بىلەن چاپلانغان. ھەر بىر ئاپتوبۇس بۆلىكىدە ئادەتتە ئۈستۈنكى تەرەپتە ئىستراتېگىيىلىك ئورۇنلاشتۇرۇلغان ئۆلچەملىك تەكشۈرۈش ئېغىزلىرى بولىدۇ (ئورۇننىڭ ئېھتىياجىغا ماس كېلىدىغان يان تەرەپلىرىدە تاللاشقا بولىدۇ). تەكشۈرۈش نۇقتىلىرىدىكى ئىلغار ئىشلەپچىقىرىش تېخنىكىسى ۋە يۇقىرى ئىقتىدارلىق كېڭەيتىش ئۇلىنىشى تېخنىكىسى ئاپتوبۇس يولى قاپلىمىسىنىڭ IP54 قوغداش دەرىجىسىگە ئېرىشىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ، بۇ ھەر خىل مەشغۇلات مۇھىتىدا چىداملىق ۋە چىدامچانلىقنى تەمىنلەيدۇ.
قۇرۇلما ئىقتىدارى
- ئاپتوبۇس ئۆتكۈزگۈچ سۈپىتىدە يۇقىرى سۈپەتلىك مىسنى ئىشلىتىدۇ.
- بۇ قاپ 4 مىللىمېتىرلىق ئالىي دەرىجىلىك ئاليۇمىن قېتىشمىسى تاختىلىرىدىن ياسالغان بولۇپ، تولۇق يېپىق ۋە شامالدىتىلمايدىغان قىلىپ لايىھەلەنگەن. ئۇ چىرىشكە چىداملىق، ئىسسىقلىقنى تارقىتىشتا ئەلا سۈپەتلىك ۋە ئۈنۈملۈك يەرگە ئۇلىنىدۇ.
- ئالاھىدە مودۇللۇق يىغىش لايىھىسى چوڭ ئاپتوبۇس يول بۆلەكلىرىنى تىرناقسىز ئورنىتىشقا يول قويۇپ، ئاپتوبۇس يولى سىستېمىسىنى سىستېمىلىق ۋە ئۆلچەملەشكەن لايىھىلەش ۋە ئورنىتىشنى ئىشقا ئاشۇرىدۇ.
- ئاپتوبۇس يولىنىڭ سىرتقى يۈزى سىلىق ۋە تۈز بولۇپ، خېرىدارلارنىڭ تەلىپىگە ئاساسەن رەڭلىگىلى بولىدۇ.
- ئاپتوبۇسنىڭ ھەر بىر باسقۇچى ئارىسىدا 150 مىللىمېتىرلىق بىخەتەرلىك بوشلۇقى ساقلىنىدۇ، ئاپتوبۇس يولى قاپقىقىنىڭ ھەر بىر بۆلىكىگە يەر بىلەن تۇتاشتۇرۇش تېرمىنالى ئورنىتىلغان بولۇپ، ئورنىتىلغاندىن كېيىن ئۈزلۈكسىز ۋە ئۈنۈملۈك يەر بىلەن تۇتاشتۇرۇشنى كاپالەتلەندۈرىدۇ.
- ئاساسلىق ئاپتوبۇس تىرەك ئىزولياتورلىرى مېخانىكىلىق بېسىم ياكى ئېلېكتر بۇزۇلۇشىغا ئۇچرىماي، چوققا قىسقا تۇتىشىش توكى ۋە چوققا قىسقا مۇددەتلىك توكقا بەرداشلىق بېرەلەيدۇ.
- يېپىق ئاپتوبۇس يولى 4 سېكۇنت ئىچىدە 14 = 40kA قىسقا تۇتىشىش توكىغا بەرداشلىق بېرەلەيدۇ، قىسقا تۇتىشىش قىزىتىش تېمپېراتۇرىسى چەكتىن ئېشىپ كەتمەيدۇ، ھەمدە قىسقا تۇتىشىش توكى (lch = 100kA) پەيدا قىلغان مېخانىكىلىق بېسىمغا بەرداشلىق بېرەلەيدۇ.
ئىشلەش پرىنسىپى
يۇقىرى بېسىملىق ئاپتوبۇس يولى يۇقىرى كۈچلۈك ۋە يۇقىرى ئىقتىدارلىق DMC ئىزولياتسىيەلىك تىرەك بۆلەك قىسىش قۇرۇلمىسىنى قوللانغان بولۇپ، ئەلا يۈك ئىقتىدارى ۋە دىنامىك/تېرمىك مۇقىملىقى بىلەن تەمىنلەيدۇ. ئۇ كۈچلۈك ئارتۇق يۈك كۆتۈرۈش ئىقتىدارى ۋە تۆۋەن تېمپېراتۇرا ئۆرلىشى بىلەن ئالاھىدىلىككە ئىگە. كۈچەيتىلگەن ئىزولياتسىيە تولۇق يېپىق يۇقىرى بېسىملىق ئاپتوبۇس يولى بولۇش سۈپىتى بىلەن، ئۇ IP40 قوغداش دەرىجىسىگە يەتكەن، ئۆتكۈزگۈچلەر تولۇق يۇقىرى بېسىملىق ئىسسىقلىق قىسىش تۇرۇبىسى بىلەن ئورالغان. ئۇنى 2000 مېتىرغىچە ئېگىزلىكتە ئورنىتىشقا بولىدۇ. ئەنئەنىۋى ئوچۇق ئاپتوبۇس سىملىرىنى يېپىق قاپلاش بىلەن ئالماشتۇرۇش ئارقىلىق، يۇقىرى بېسىملىق ئاپتوبۇس يولى توك ئۈزۈلۈپ قېلىشنى ساقلاش چاستوتىسىنى كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە ئازايتىدۇ. يۇقىرى توكنى يەتكۈزۈشتە، كۆپ خىل پاراللېل يۇقىرى بېسىملىق سىملارنى ئىشلىتىش بىلەن مۇناسىۋەتلىك توك تەقسىماتىنىڭ تەكشى بولماسلىقىدىن كېلىپ چىققان خاتالىقلارنى يوقىتىپ، ئىشەنچلىك توك بىلەن تەمىنلەشنى كاپالەتلەندۈرىدۇ.
قوللىنىش دائىرىسى
ئورتاق قاپلانغان ئاپتوبۇس يولى 50-60 گېرتس ئۆزگىرىشچان توك، 3.6 كىلوۋولتلۇق توك بېسىمى ۋە 400 A دىن 6300 A غىچە بولغان توك بىلەن تەمىنلەش سىستېمىسى ئۈچۈن لايىھەلەنگەن يېڭى تىپتىكى يېپىق ئاپتوبۇس يولى. RT-GFM يۈرۈشلۈك يۇقىرى بېسىملىق ئورتاق قاپلانغان ئاپتوبۇس يولى يۇقىرى بېسىملىق ترانسفورماتورلار بىلەن يۇقىرى بېسىملىق ئالماشتۇرۇش ئۈسكۈنىلىرى ئوتتۇرىسىدىكى، شۇنداقلا گېنېراتورلار بىلەن كۈچەيتكۈچ ترانسفورماتورلار ئوتتۇرىسىدىكى ئېلېكتر ئۇلىنىشى ئۈچۈن ماس كېلىدۇ.
مەھسۇلات ئالاھىدىلىكلىرى
- بۇ يۈرۈشلۈك قىسقا تۇتىشىشقا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارىغا ئىگە بولۇپ، ئاليۇمىن قېپى دولقۇن ياكى ئايلانما ئېقىم سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان قۇرۇلما قىزىشىنى ئۈنۈملۈك ئازايتىپ، ئاپتوبۇس يولىنىڭ يۈزىنىڭ تېمپېراتۇرىسىنى تۆۋەنلىتىپ، ئېنېرگىيە يوقىتىشنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرۈپ، توك ئۆتكۈزۈش ئىقتىدارىنى ئاشۇرىدۇ.
- يۇمشاق قۇرۇلما لايىھىسى ئاسراش ئېغىزلىرىنىڭ ئۈستى ياكى ئاستىغا ئەركىن ئورۇنلاشتۇرۇلۇشىغا يول قويىدۇ. يۇقىرى توك ئېقىمى بار ئۆي ئىچى ئاپتوبۇس يوللىرى ئۈچۈن، ئىسسىقلىق تارقىتىشنى كۈچەيتىش ۋە تېمپېراتۇرا ئۆرلىشىنى ئازايتىش ئۈچۈن، ئىككى تەرەپكە ۋە ئاستىغا شامالدۇرغۇچ پەردىلەر ئورنىتىلغان.
- قوش ئىزولياتسىيە ۋە كۆپ نۇقتىلىق يەر ئۇلىنىشى بىخەتەرلىك ئىقتىدارىنى زور دەرىجىدە يۇقىرى كۆتۈرۈش بىلەن بىرگە، ئاسراش تەلىپىنى زور دەرىجىدە تۆۋەنلىتىدۇ.
- دولقۇنسىمان كېڭەيتىش ئۇلىغۇچلىرى ئورنىتىشنى ئاسانلاشتۇرىدۇ ۋە ئىككى ئۆلچەملىك تەڭشەشنى (گورىزونتال/ۋېرتىكال) ئەمەلگە ئاشۇرىدۇ، ئىسسىقلىق كېڭىيىشى/قىسقىرىشىغا ماسلىشىدۇ ھەمدە ئاساسنىڭ چۆكۈش خاتالىقىنى تولۇقلايدۇ.
- ترانسفورموتور، گېنېراتور ۋە تارقىتىش ئىشكاپلىرىدىن چىققان تىترەشنى يۇمشاق ئۇلىنىش (مىس ئۆرۈمە) ۋە قاپلار ئارىسىدىكى رېزىنكا ياستۇقلار ئارقىلىق پەسەيتكىلى بولىدۇ. قوشۇمچە ئامورتىزاتورلار ئىزولياتور ۋە ئۆتكۈزگۈچلەرگە ئېلاستىك تىرەك بېرىدۇ.
- سىرتقى قىسمى كۆرۈنگەن نۇرنىڭ سۈمۈرۈلۈشىنى ئازايتىش ئۈچۈن ئوچۇق كۈلرەڭ رەڭگە بوялغان، ئىچكى قىسمى بولسا نۇرنىڭ ئىسسىقلىق ئۆتكۈزۈشىنى كۈچەيتىش ۋە تاجسىمان راكنىڭ چىقىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن قارا رەڭ ئىشلىتىلگەن.
- بارلىق تۇتاشتۇرۇش نۇقتىلىرى كۈمۈش بىلەن قاپلانغان بولۇپ، تېمپېراتۇرىنىڭ كۆتۈرۈلۈشىنى 65K غا يەتكۈزۈش، دېڭىز بويى/سانائەت ئاتموسفېراسىدا ئېلېكتروخىمىيىلىك چىرىشكە قارشى تۇرۇش ۋە تېگىش قارشىلىقىنى تۆۋەنلىتىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ.
- ئۇلىنىش نۇقتىلىرىدىكى پېچەتلەنگەن تەكشۈرۈش دېرىزىلىرى كۆرسەتكۈچلەر ياكى ئىنفىرا قىزىل نۇر سېنزورلىرى ئارقىلىق تېمپېراتۇرىنى نازارەت قىلىشقا يول قويىدۇ. توك ئۆلچەش ئۈچۈن گېنېراتور چىقىش ئېغىزى/قوزغىتىش ئۆزگەرتكۈچنىڭ دەسلەپكى سىملىرىغا توك ئۆزگەرتكۈچ ئورنىتىلسا بولىدۇ.
تېخنىكىلىق پارامېتىر
نومۇرلۇق توك چاستوتىلىق قۇرۇق چىداملىق توك بېسىمى (1 مىنۇت)، نومۇرلۇق چاقماق ئىمپۇلس چىداملىق توك بېسىمى، نومۇرلۇق ئىشلىتىش توك بېسىمى، ئەڭ چوڭ ئىشلىتىش توك بېسىمى
| نومىنال ۋولت | ئەڭ يۇقىرى ئىشلىتىش توك بېسىمى | ئىزولياتسىيە دەرىجىسى | ||
| نومىنال قۇۋۋەت چاستوتىسىغا چىداملىق توك بېسىمى (1 مىنۇت) | ||||
| kV | kV | ھۆل سىناق | قۇرۇق سىناق | چاقماق ئىمپۇلسىغا چىداملىق توك بېسىمى دەرىجىسى |
| 3.15 | 3.6 | 18 | 25 | 40 |
| 6.3 | 7.2 | 23 | 32 | 60 |
| 10.5 | 12 | 30 | 42 | 75 |
| 20 | 24 | 50 | 68 | 125 |
| 35 | 40.5 | 80 | 100 | 185 |
رۇخسەت قىلىنغان تېمپېراتۇرا ۋە تېمپېراتۇرا ئۆرلىشى (مۇھىت تېمپېراتۇرىسى: 40℃)
| ئەڭ يۇقىرى رۇخسەت قىلىنىدىغان تېمپېراتۇرا (℃) | K ئەڭ يۇقىرى رۇخسەت قىلىنغان تېمپېراتۇرا ئۆرلىشى (K) |
| 90 | 50 |
| 105 | 65 |
| 70 | 30 |