၀၁
အဲယားလျှပ်ကာဘတ်စ်ကားပြွန်
လျှောက်လွှာ၏အတိုင်းအတာ
အထပ်မြင့် အဆောက်အအုံ
အဲယားလိုင်းဘတ်စ်ပြွန်သည် အထပ်မြင့်အဆောက်အအုံများအတွက် ပါဝါထောက်ပံ့ရန် သင့်လျော်သည်။ သေးငယ်သော အသွင်ပြောင်းခြင်း၏ သွင်ပြင်လက္ခဏာများ၊ မြင့်မားသော ထိရောက်မှုနှင့် စွမ်းအင်ချွေတာမှုတို့ကြောင့် အထပ်မြင့်အဆောက်အအုံများ၏ ပါဝါလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။
စက်ရုံကြီး
စက်ရုံကြီးများ၏ ပါဝါထောက်ပံ့မှုအတွက် ရိုးရာကေဘယ်ကြိုးများနှင့် busbar များသည် ဝယ်လိုအားကို ဖြည့်ဆည်းရန် ခက်ခဲလေ့ရှိသည်။ ယခုအချိန်တွင် ဂီယာကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချရန်အတွက် ပါဝါသွယ်တန်းရန်အတွက် အဲယားအမျိုးအစားဘတ်စ်ကားစည်ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။
ဆုံးရှုံးမှုများနှင့် ဘေးကင်းရေး အန္တရာယ်များ
အခြားနေရာများ
အဲယားဘတ်စ်ပြွန်သည် လေဆိပ်များ၊ အထက်လမ်းများ စသည်တို့ကဲ့သို့ ဓာတ်အား ပို့လွှတ်ရန် လိုအပ်သည့် အခြားနေရာများအတွက်လည်း သင့်လျော်ပါသည်။
အကျဉ်းချုပ်ပါ။
အဲဘတ်စ်ပြွန်သည် ပါဝါပို့လွှတ်သည့် ပစ္စည်းအမျိုးအစားသစ်ဖြစ်သည်။ ဘေးကင်းမှု၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ မြင့်မားသောထိရောက်မှုနှင့် စွမ်းအင်ချွေတာခြင်း၏ အားသာချက်များရှိသည်။ အထပ်မြင့်အဆောက်အအုံများ၊ စက်ရုံကြီးများနှင့် အခြားနေရာများတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထောက်ပံ့မှုတွင် ကျယ်ပြန့်သောအသုံးချမှုများ ပါဝင်သည်။
အလွန်လုံခြုံပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော
A. သီးခြားလေကြောင်းလျှပ်ကာအမျိုးအစားကိုအသုံးပြု၍ အဆင့်များကြားရှိ ဘေးကင်းသောရှင်းလင်းရေးအကွာအဝေးနှင့် တွားသွားသည့်အကွာအဝေးသည် စံသတ်မှတ်ချက်များထက် များစွာပိုကြီးပါသည်။
B. အတွင်းပိုင်းလျှပ်ကာအစိတ်အပိုင်းများကို ဘတ်စ်ပြွန်၏တုန်ခါမှုခံနိုင်ရည်နှင့် အပူတည်ငြိမ်မှုကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေသည့် စွမ်းအားမြင့် epoxy resin ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။
လက်ရှိအဆင့်အားလုံး၏ ဘတ်စ်ကားပြွန်များသည် စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်မှု မြင့်မားသောအဆင့်၊ ခိုင်ခံ့သော လဲလှယ်နိုင်မှုနှင့် အဆင်ပြေသော ပြောင်းလဲနိုင်သောစွမ်းရည်ကြားခံများပါရှိသော ပေါင်းစပ်အဖုံးပြားများကို အသုံးပြုပါသည်။
ပင်မနည်းပညာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ
| အပိုင်းအမည် | အများဆုံးခွင့်ပြုနိုင်သော အပူချိန်မြင့်တက်မှု (K) |
| ချိတ်ဆက်မှုဂိတ် | 60K |
| သတ္တုခွံ | 30K |
| လျှပ်ကာမျက်နှာပြင် | 40K |
| အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လက်ရှိ(A) | အဆင့်တစ်ခုစီအတွက် Busbar သတ်မှတ်ချက်များ (mm) |
| ၁၀၀ | ၃X၃၀ |
| ၂၅၀ | 4X40 |
| ၄၀၀ | 6X40 |
| ၆၃၀ | 6X50 |
| ၈၀၀ | 6X60 |
| ၁၀၀၀ | 6X80 |
| ၁၂၅၀ | 6X100 |
| ၁၆၀၀ | ၆X၁၄၀ |
| ၂၀၀၀ | BX140 |
| ၂၅၀၀ | BX175 |
| ၃၁၅၀ | BX200 |
| ၄၀၀၀ | 2-8X140 |
| ၅၀၀၀ | 2-8X175 |
ရွေးချယ်ခြင်းနှင့်ပုံဆွဲခြင်း။
Bus duct ၏ချိတ်ဆက်မှုကို ပုံတွင်ပြထားသည်။
RTCKX8-2A
အထပ်မြင့် အဆောက်အအုံ
air busbar အတိုင်းအတာသည် အထပ်မြင့် အဆောက်အအုံများအတွက် ပါဝါထောက်ပံ့မှုအတွက် သင့်လျော်သည်။ ၎င်း၏ သေးငယ်သော အသွင်ပြောင်းခြင်း၏ သွင်ပြင်လက္ခဏာများ၊ မြင့်မားသော ထိရောက်မှုနှင့် စွမ်းအင်ချွေတာမှုတို့ကြောင့် အထပ်မြင့်အဆောက်အအုံများ၏ ပါဝါလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။
စက်ရုံကြီး
စက်ရုံကြီးများ၏ ပါဝါထောက်ပံ့မှုအတွက် ရိုးရာကေဘယ်ကြိုးများနှင့် busbar များသည် ဝယ်လိုအားကို ဖြည့်ဆည်းရန် ခက်ခဲလေ့ရှိသည်။ ယခုအချိန်တွင် ဂီယာကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချရန်အတွက် ပါဝါသွယ်တန်းရန်အတွက် အဲယားအမျိုးအစားဘတ်စ်ကားစည်ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။
ဆုံးရှုံးမှုများနှင့် ဘေးကင်းရေး အန္တရာယ်များ
အခြားနေရာများ
အဲယားဘတ်စ်ပြွန်သည် လေဆိပ်များ၊ အထက်လမ်းများ စသည်တို့ကဲ့သို့ ဓာတ်အား ပို့လွှတ်ရန် လိုအပ်သည့် အခြားနေရာများအတွက်လည်း သင့်လျော်ပါသည်။
အကျဉ်းချုပ်ပါ။
အဲဘတ်စ်ပြွန်သည် ပါဝါပို့လွှတ်သည့် ပစ္စည်းအမျိုးအစားသစ်ဖြစ်သည်။ ဘေးကင်းမှု၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ မြင့်မားသောထိရောက်မှုနှင့် စွမ်းအင်ချွေတာခြင်း၏ အားသာချက်များရှိသည်။ အထပ်မြင့်အဆောက်အအုံများ၊ စက်ရုံကြီးများနှင့် အခြားနေရာများတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထောက်ပံ့မှုတွင် ကျယ်ပြန့်သောအသုံးချမှုများ ပါဝင်သည်။
ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအင်္ဂါရပ်များ
Shell အင်္ဂါရပ်များ
ဤဘတ်စ်ကားပြွန်၏အခွံကို သေးငယ်သောအရွယ်အစားနှင့် လက်ရာမြောက်သောအသွင်အပြင်ဖြင့် ကွေးထားသောပြားများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ၎င်းသည် sub-load စွမ်းရည်ကို များစွာတိုးတက်စေသည်။ တပ်ဆင်ခြင်းသည် အလွန်အဆင်ပြေပြီး မားသားဘုတ်ပြုလုပ်ရာတွင် docking installation method ကို လက်ခံပါသည်။ ဝါယာကြိုးပြွန်သည် တပ်ဆင်ချိန်အတွင်း အလွန်အဆင်ပြေပြီး ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ဖြစ်ပြီး တပ်ဆင်ချိန်ကို များစွာသက်သာစေသည်။
အလွန်လုံခြုံပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော
A. သီးခြားလေကြောင်းလျှပ်ကာအမျိုးအစားကိုအသုံးပြု၍ အဆင့်များကြားရှိ ဘေးကင်းသောရှင်းလင်းရေးအကွာအဝေးနှင့် တွားသွားသည့်အကွာအဝေးသည် စံသတ်မှတ်ချက်များထက် များစွာပိုကြီးပါသည်။
B. အတွင်းပိုင်းလျှပ်ကာအစိတ်အပိုင်းများကို ဘတ်စ်ပြွန်၏တုန်ခါမှုခံနိုင်ရည်နှင့် အပူတည်ငြိမ်မှုကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေသည့် စွမ်းအားမြင့် epoxy resin ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။
စံချိန်စံညွှန်း မြင့်မားရေး
လက်ရှိအဆင့်အားလုံး၏ ဘတ်စ်ကားပြွန်များသည် စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်မှု မြင့်မားသောအဆင့်၊ ခိုင်ခံ့သော လဲလှယ်နိုင်မှုနှင့် အဆင်ပြေသော ပြောင်းလဲနိုင်သောစွမ်းရည်ကြားခံများပါရှိသော ပေါင်းစပ်အဖုံးပြားများကို အသုံးပြုပါသည်။
ပင်မနည်းပညာဆိုင်ရာဘောင်များ
| လျှပ်ကူးနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများ | အများဆုံးခွင့်ပြုနိုင်သော အပူချိန်မြင့်တက်မှု (K) |
| အခွံ | ၃၀ |
| လျှပ်ကာပစ္စည်းမျက်နှာပြင် | ၃၀ |
| Busbar မှ busbar ချိတ်ဆက်မှု | ၆၀ |
| plug-in box ပလပ်နှင့် busbar အကြားချိတ်ဆက်မှု | ၆၀ |
| အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လက်ရှိ(A) | လေးကြိုးစနစ် | ငါးဝါယာကြိုးစနစ် | ||||
| W(mm) | H(မီလီမီတာ) | အလေးချိန်(kg/m) | W(mm) | H(မီလီမီတာ) | အလေးချိန်(kg/m) | |
| ၂၀၀ | ၁၅၂ | ၈၉ | ၁၆.၄ | ၁၇၁ | ၈၉ | ၁၉.၆ |
| ၂၅၀ | ၁၅၂ | ၈၄ | ၁၈.၂ | ၁၇၁ | ၈၄ | ၂၁.၅ |
| ၄၀၀ | ၁၅၂ | ၉၄ | ၂၀.၃ | ၁၇၁ | ၉၄ | ၂၃.၆ |
| ၆၃၀ | ၁၅၂ | ၁၀၄ | ၂၂.၄ | ၁၇၁ | ၁၀၄ | ၂၄.၉ |
| ၈၀၀ | ၁၅၂ | ၁၁၉ | ၂၅.၆ | ၁၇၁ | ၁၁၉ | ၂၈.၂ |
| ၁၀၀၀ | ၁၅၂ | ၁၃၄ | ၂၈.၈ | ၁၇၁ | ၁၃၄ | ၃၂.၄ |
| ၁၂၅၀ | ၁၅၂ | ၁၆၉ | ၃၆.၅ | ၁၇၁ | ၁၆၉ | ၃၉.၁ |
| ၁၆၀၀ | ၁၅၂ | ၁၈၉ | ၄၇.၁ | ၁၇၁ | ၁၈၉ | ၅၁.၈ |
| ၂၀၀၀ | ၁၅၂ | ၂၂၄ | ၅၆ | ၁၇၁ | ၂၂၄ | ၆၁.၂ |
| ၂၅၀၀ | ၁၅၂ | ၃၃၄ | ၆၈.၈ | ၁၇၁ | ၃၃၄ | ၇၅.၇ |
| ၃၁၅၀ | ၁၅၂ | ၃၇၄ | ၈၉.၆ | ၁၇၁ | ၃၇၄ | ၉၇.၅ |
| ၄၀၀၀ | ၁၅၂ | ၄၄၄ | ၁၀၈.၅ | ၁၇၁ | ၄၄၄ | ၁၁၅.၈ |
RTCKX8-2A မြင့်မားသောခိုင်ခံ့သောပိတ်ဘတ်စ်ကားပြွန်၏ထူးခြားသောဒီဇိုင်းစတိုင်နှင့်ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောဖွဲ့စည်းပုံကြောင့်၎င်းသည်လေအမျိုးအစားနှင့်ပြင်းထန်သောအမျိုးအစားကိုပေါင်းစပ်ထားသည်။ ၎င်းသည်သိသိသာသာသာလွန်ကောင်းမွန်သောစက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများကြောင့်ပြည်တွင်းဘတ်စ်ကားပြွန်ထုတ်ကုန်များကြားတွင်ထူးခြားပြီးအလွန်ကောင်းမွန်သောလျှပ်စစ်စွမ်းဆောင်ရည်ကြောင့်ဓာတ်အားဖြန့်ဖြူးရေးအခန်းများ၊ မြေအောက်ခန်းများနှင့်ခေတ်မီအထပ်မြင့်အဆောက်အအုံများ၊ စက်ရုံကြီးများ၊ ဓာတ်အားခွဲရုံများ၊ ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများနှင့်လျှပ်စစ်ဓာတ်အား၊ ရေနံ၊ ဓာတုဗေဒ၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်အရပ်ဘက်လေကြောင်းကဲ့သို့သောအခြားဓာတ်အားထောက်ပံ့ရေးနေရာများရှိဒေါင်လိုက်အပိုင်းများတွင်ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုကြသည်။
Busbar လုပ်ဆောင်နိုင်သော ယူနစ်ကုဒ်ဇယား
| ကုဒ်နာမည် | နာမည် | ကုဒ်နာမည် | နာမည် |
| တစ် | သာမန် ဘတ်စ်ကား | P | တိုးချဲ့ရေးပူးတွဲ |
| ၎ | ဘတ်စ်ကားစတင်သည်။ | BY | Transformer ချိတ်ဆက်ကိရိယာ |
| အတူ | Terminal ကာဗာ | BX | များတော့ အဆစ် |
| LS | L-shaped အလျားလိုက်အဆစ် | SC | ဒေါင်လိုက်အဆစ်ဖြတ်ပါ။ |
| LC | L-shaped ဒေါင်လိုက်အဆစ် | ZS | Type B အလျားလိုက်အဆစ် |
| TS | T-shaped အလျားလိုက်အဆစ် | ZC | Z အမျိုးအစား ဒေါင်လိုက်အဆစ် |
| TC | T-type ဒေါင်လိုက်အဆစ် | SH | ဂိတ်အကွက်ကို စတင်ပါ။ |
ရွေးချယ်ခြင်းနှင့်ပုံဆွဲခြင်း။
● ဘတ်စ်ကားပြွန်သည် IP30 အထိ အကာအကွယ်အဆင့်ဖြင့် အပြည့်အ၀ ခိုင်ခံ့မှုအပြည့်ရှိသော ဖွဲ့စည်းပုံကို လက်ခံပါသည်။
● ဘတ်စ်ပြွန်ပလပ်အင်ဘောက်စ်နှင့် ဘတ်စ်ကားပြွန်ကြားရှိ ပလပ်နှင့်ဆွဲသည့်အကြိမ်အရေအတွက်သည် အကြိမ် 200 ထက် မနည်းစေရပါ။
● ဘတ်စ်ကားပြွန်၏ မီတာအလိုက် အပိုင်းပိုင်းအတိုင်းအတာနှင့် အလေးချိန်ကို အောက်ပါပုံနှင့် ဇယားတွင် ပြထားသည်။
သုံးဆင့်လေးကြိုးစနစ်; သုံးဆင့်ငါးကြိုးစနစ်; ဘတ်စ်ကားပြွန်၏ချိတ်ဆက်မှုကိုပုံ (2) တွင်ပြသထားသည်။
RTCKX8-2A အားကောင်းသော ပိတ်ဘတ်စ်ပြွန်ဖွဲ့စည်းပုံ