RT-GFM Өндөр хүчдэлийн хаалттай нийтийн хаалттай автобусны зам

Бүтээгдэхүүний тойм

RT-GFM Өндөр хүчдэлийн хаалттай нийтийн хаалттай автобусны зам нь өндөр хүчдэлийн унтраалга төхөөрөмж (6кВ, 10кВ, 20кВ, 35кВ-д зориулагдсан) болон трансформаторуудын хоорондох цахилгаан холболтод зориулагдсан. Үүнийг томоохон үйлдвэрлэлийн үйлдвэрүүд, томоохон дэд станцууд, томоохон аж ахуйн нэгжүүдийн цахилгаан станцууд, томоохон хэмжээний барилгын төслүүд, генератор болон өргөтгөгч трансформаторуудын хоорондох холболтод өргөнөөр ашиглаж, чухал дэд бүтцийн хооронд цахилгаан эрчим хүчний найдвартай хуваарилалтыг хангадаг.

Бүтээгдэхүүн нь тусгаарлагдсан фазын бүтцийг ашигладаг бөгөөд фаз бүрийг тус тусад нь тусгаарлаж, бат бөх хайлшин хашаанд байрлуулсан бөгөөд тусгаарлагчийн гүйцэтгэл болон ашиглалтын аюулгүй байдлын хатуу стандартыг хангасан. Агаар дахь гурван фазыг тусгаарласнаар гурван фазын хүчдэлийн тэнцвэртэй тархалт, температурын өсөлтийг бууруулах, өндөр гүйдэл дамжуулах чадвар, хялбар суурилуулалтыг бий болгож, системийн үр ашиг, урт наслалтыг нэмэгдүүлдэг.

Автобусны зам нь уртын дагуу ухаалаг хяналтын төхөөрөмжөөр тоноглогдсон бөгөөд системийн гүйцэтгэлийн талаар бодит цагийн мэдээлэл өгөх, цахилгаан хангамжийн аюулгүй ажиллагааг хангах боломжийг олгодог. Энэ нь зай талбайн ашиглалтыг оновчтой болгохын зэрэгцээ суурилуулалт, засвар үйлчилгээний үйл явцыг хялбаршуулсан тусгай хяналтын утастай.

Автобусны замын хажуугийн хавтангууд нь 3.0 мм зузаантай, дулаан шингээгч маягийн хөнгөн цагаан-магнийн хайлшийн профайлаар хийгдсэн. Нэгдсэн хөргөлтийн сэрвээ нь дулаан тархалтыг сайжруулаад зогсохгүй бүтцийн хатуулагийг бэхжүүлж, нэмэлт арматургүйгээр хажуугийн өндрийг 305 мм хүртэл нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог. Дээд болон доод бүрхүүлийг хөнгөн цагаан-цайрын бүрсэн гангаар хийсэн нь угсарсан автобусны замын нийт бүтцийн бүрэн бүтэн байдалд хувь нэмэр оруулдаг. Хажуугийн хавтан болон суурийн хавтангуудыг өндөр бат бэх импортын тав ашиглан найдвартай бэхэлсэн бол бүрхүүлийн хавтангуудыг хажуугийн хавтангуудад хялбархан нэвтрэхийн тулд боолтоор бэхэлсэн. Автобусны хэсэг бүр нь ихэвчлэн дээд талд нь стратегийн байрлалтай стандарт үзлэгийн нүхтэй байдаг (талбайн онцлогт тохирсон хэрэгцээнд нийцүүлэн хажуу талд нь сонголттой). Үзлэгийн цэгүүд дэх дэвшилтэт үйлдвэрлэлийн техник, өндөр хүчин чадалтай өргөтгөлийн холболтын технологи нь автобусны хашлага нь IP54 хамгаалалтын зэрэглэлд хүрч, янз бүрийн ашиглалтын орчинд бат бөх, уян хатан байдлыг хангадаг.

Бүтцийн гүйцэтгэл

• Автобусны дамжуулагч болгон өндөр чанартай зэс ашигладаг.
• Хавтан нь 4 мм-ийн дээд зэргийн хөнгөн цагаан хайлшийн хавтангаар хийгдсэн бөгөөд бүрэн хаалттай, агааржуулалтгүй байхаар хийгдсэн. Энэ нь зэврэлтэнд тэсвэртэй, маш сайн дулаан ялгаруулдаг, үр дүнтэй газардуулгатай.
• Тусгай модульчлагдсан угсралтын загвар нь автобусны замын том хэсгүүдийг тохой шаардлагагүйгээр уян хатан суурилуулах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь автобусны замын системийг системтэй, стандартчилагдсан байдлаар зохион бүтээх, суурилуулах боломжийг олгодог.
• Автобусны замын хаалт нь гөлгөр, хавтгай гадаргуутай бөгөөд үйлчлүүлэгчийн шаардлагын дагуу будаж болно.
• Шингийн үе шат бүрийн хооронд 150 мм-ийн аюулгүйн зайтай байх бөгөөд угсралтын дараа тасралтгүй, үр дүнтэй газардуулга хийхийн тулд автобусны замын хашлагын хэсэг бүрийг газардуулгын терминалаар тоноглосон.
• Гол шин ба тулгуур тусгаарлагч нь механик стресс эсвэл цахилгааны гэмтэлд өртөхгүйгээр нэрлэсэн оргил богино залгааны гүйдэл болон нэрлэсэн богино хугацааны тэсвэрлэх гүйдлийн нөлөөллийг тэсвэрлэх чадвартай.
• Хаалттай автобусны зам нь 4 секундын турш 14=40 кА богино залгааны гүйдлийг тэсвэрлэх чадвартай бөгөөд богино залгааны халаалтын температур хязгаараас хэтрэхгүй бөгөөд богино залгааны гүйдлийн (lch=100 кА) үүсгэсэн механик стрессийг тэсвэрлэх чадвартай.

Ажиллах зарчим

Өндөр хүчдэлийн автобусны зам нь өндөр бат бэх, өндөр хүчин чадалтай DMC тусгаарлагч тулгуур блок хавчих бүтцийг ашигладаг бөгөөд маш сайн ачааллын гүйцэтгэл, динамик/дулааны тогтвортой байдлыг хангадаг. Энэ нь хэт ачааллын хүчтэй багтаамж, температурын өсөлт багатай. Бүрэн хаалттай өндөр хүчдэлийн автобусны зам нь бэхжүүлсэн тусгаарлагч тул IP40 хамгаалалтын зэрэглэлд хүрдэг бөгөөд дамжуулагч нь өндөр хүчдэлийн дулаан агшаагч хоолойгоор бүрэн бүрхэгдсэн байдаг. Үүнийг 2000 м хүртэл өндөрт суурилуулж болно. Уламжлалт ил гарсан шинийн утсыг битүү бүрхүүлээр сольсноор өндөр хүчдэлийн автобусны зам нь цахилгаан тасрах засвар үйлчилгээний давтамжийг мэдэгдэхүйц бууруулдаг. Өндөр гүйдэл дамжуулах үед олон зэрэгцээ өндөр хүчдэлийн кабель ашиглахтай холбоотой жигд бус гүйдлийн тархалтаас үүдэлтэй алдааг арилгаж, найдвартай цахилгаан хангамжийг хангадаг.

Хэрэглэх хүрээ

Нийтлэг хаалттай автобусны зам нь 50-60 Гц хувьсах гүйдэл, 3.6 кВ хүчдэл, 400 А-аас 6300 А хүртэлх нэрлэсэн гүйдэлтэй цахилгаан хангамжийн системд зориулагдсан шинэ төрлийн битүү автобусны зам юм. RT-GFM цувралын өндөр хүчдэлийн нийтлэг хаалттай автобусны зам нь өндөр хүчдэлийн трансформатор болон өндөр хүчдэлийн унтраалга хооронд, мөн генераторын багц болон өргөтгөгч трансформаторын хооронд цахилгаан холболт хийхэд тохиромжтой.

Бүтээгдэхүүний онцлогууд

• Энэхүү цуврал нь маш сайн богино залгааны эсэргүүцэлтэй бөгөөд хөнгөн цагаан бүрхүүл нь хуйларсан гүйдэл эсвэл эргэлтийн гүйдлээс үүдэлтэй бүтцийн халаалтыг үр дүнтэй бууруулж, улмаар автобусны замын гадаргуугийн температурыг бууруулж, эрчим хүчний алдагдлыг багасгаж, гүйдэл дамжуулах чадварыг нэмэгдүүлдэг.
• Уян хатан бүтцийн дизайн нь засвар үйлчилгээний нүхийг дээд эсвэл доод хэсэгт чөлөөтэй байрлуулах боломжийг олгодог. Өндөр гүйдэлтэй дотор автобусны замд дулаан тархалтыг сайжруулж, температурын өсөлтийг бууруулахын тулд хоёр тал болон доод хэсэгт агааржуулалтын хаалт суурилуулсан.
• Давхар дулаалга болон олон цэгийн газардуулгын холболтууд нь аюулгүй байдлын гүйцэтгэлийг мэдэгдэхүйц сайжруулахын зэрэгцээ засвар үйлчилгээний шаардлагыг мэдэгдэхүйц бууруулна.
• Атираат тэлэлтийн холболтууд нь энгийн суурилуулалт болон хоёр хэмжээст тохируулга (хэвтээ/босоо) хийх боломжийг олгодог бөгөөд дулааны тэлэлт/агшилтыг зохицуулж, суурийн суултын алдааг нөхдөг.
• Трансформатор, генератор болон түгээлтийн шүүгээнээс үүсэх чичиргээг уян хатан холболт (зэс сүлжих) болон хаалтуудын хоорондох резинэн дэвсгэр ашиглан багасгадаг. Нэмэлт амортизатор нь тусгаарлагч болон дамжуулагчдад уян хатан тулгуур болдог.
• Гадна талыг харагдах гэрлийн шингээлтийг багасгахын тулд цайвар саарал өнгөөр ​​будсан бол дотор талыг нь цацрагийн дулаан дамжуулалтыг сайжруулж, корона ялгаруулалтаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд хар будгаар будсан.
• Бүх холболтууд нь зөвшөөрөгдөх температурын өсөлтийг 65К хүртэл нэмэгдүүлэх, эргийн/үйлдвэрийн агаар мандалд электрохимийн зэврэлтээс хамгаалах, холбоо барих эсэргүүцлийг бууруулахын тулд мөнгөлөг бүрсэн.
• Холболтын цэгүүд дээрх битүүмжилсэн шалгах цонхнууд нь индикатор эсвэл хэт улаан туяаны мэдрэгчээр дамжуулан температурыг хянах боломжийг олгодог. Гүйдлийн трансформаторыг генераторын гаралт/өдөөгч трансформаторын анхдагч залгуурт гүйдлийн хэмжилт хийх зорилгоор суурилуулж болно.

Техникийн үзүүлэлт

Хуурай тэсвэрлэх хүчдэлийн нэрлэсэн давтамж (1 мин), Аянгын импульсийн тэсвэрлэх хүчдэлийн нэрлэсэн утга, Ашиглалтын хүчдэлийн нэрлэсэн утга, Хамгийн их ашиглалтын хүчдэл

Зөвшөөрөгдөх температур ба температурын өсөлт (Орчны температур: 40℃)