01
Өндөр хүчдэлийн нийтлэг хайрцагны автобусны суваг
Хэрэглээний хамрах хүрээ
Автобусны яндан нь төмөр замын төрлийн хөнгөн цагаан хайлшаар хийгдсэн бөгөөд угсрахдаа энгийн бөгөөд хурдан бөгөөд үзэмж сайтай.
Одоогийн түвшний бүх автобусны суваг нь ижил үзүүлэлтийн бүрхүүлийг ашигладаг, холболтууд нь стандарт холболтын терминалуудыг ашигладаг бөгөөд нийтлэг фазын хаалттай автобусны баар нь сайн уян хатан чанартай байдаг.
Аюулгүй, найдвартай цахилгаан хэрэглээг хангахын тулд тусгаарлах утсыг дэмжих, тусгаарлахын тулд тусгаарлагч хэсгүүдийг ашигла.
Бүх нийтийн хоёр цооног ба гурван цооногтой залгуурыг ашигласнаар салбаруудын хүчийг татах нь тохиромжтой бөгөөд хурдан юм.
Гаралтын тохиргоо нь гурван фазын ачааллыг тэнцвэржүүлэх ажлыг хөнгөвчилдөг.
Газар дээр нь суулгах янз бүрийн аргууд байдаг бөгөөд хэрэглэгчид өөрсдийн хэрэгцээнд нийцүүлэн уян хатан байдлаар ашиглах боломжтой.
Өндөр хүчдэлийн нийтлэг хайрцагны шинийг голчлон дэд станцаас томоохон гүйдлийг аж үйлдвэрийн үйлдвэрүүд эсвэл хотын түгээх дэд станцууд руу зөөвөрлөхөд ашигладаг. Энэ нь цахилгаан гүйдлийн өндөр ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай бөгөөд эсэргүүцлийн алдагдал багатай байдаг. Нийтлэг хайрцагны шин нь мөн жижиг хэмжээтэй байдаг. эрчим хүчний систем дэх эрчим хүчний алдагдлыг бууруулж, эрчим хүчний дамжуулалтыг сайжруулах боломжтой индукц ба багтаамжийн шинж чанарууд.
Дамжуулах үр ашиг
Бүтцийн онцлог
Энэ цуврал автобусны суваг нь дэвшилтэт бүтэцтэй. Суурилуулалт, засвар үйлчилгээний нүхийг автобусны сувгийн дээд эсвэл доод хэсэгт дур мэдэн байрлуулж болно. Их хэмжээний гүйдлийн доторх автобусны сувгийн хувьд халхавчийг яндангийн хоёр талд байрлуулна.
Доод хэсэг нь дулааны алдагдлыг нэмэгдүүлж, температурын өсөлтийг багасгахын тулд агааржуулалтын хаалтаар тоноглогдсон байдаг.
Давхар дулаалга, олон цэгийн газардуулгын холболтыг ашиглах нь засвар үйлчилгээний ажлыг эрс багасгаж, аюулгүй ажиллагааны гүйцэтгэлийг эрс сайжруулдаг.
Энэ нь суулгахад хялбар, хэвтээ болон босоо чиглэлд хоёр градусын эрх чөлөөний тохируулга хийх боломжтой хөөрөгтэй өргөтгөлийг ашигладаг. Энэ нь янз бүрийн температурын уналт, дулааны тэлэлт, агшилтаас үүдэлтэй тэлэлт, агшилтын шаардлагыг хангаж чаддаггүй.
Мөн суурийн суултаас үүссэн алдааг нөхөж, хамгаалалтын түвшин муу, суурилуулалт хүндрэлтэй, найдваргүй ажиллагаатай уламжлалт гулсуур хэлбэрийн телескоп төхөөрөмжийн дутагдлыг арилгах боломжтой.
Техникийн үндсэн параметрүүд
| Серийн дугаар | Функциональ нэгж | Стандарт урт (м) | серийн дугаар | функциональ нэгж | Стандарт урт (м) |
| 1 | Шулуун шугам | 1.5 эсвэл 2 | 4 | тэлэлтийн үе | 1 |
| 2 | 90 градусын хэвтээ тохой | 0.5+0.5 | 5 | буфер хэсэг | 0.5 |
| 3 | Босоо 90 градусын тохой | 0.5+0.56 | 6 | шилжих наадам | 2 |
Ажлын нэрлэсэн гүйдэл 250А, 400А, 630А, 800А, 1000А, 1250А, 1600А, 2000А, 2500А, 3150А, 4000А, 5000А, 6300А.
Ажлын давтамж 50~60Гц, гурван фазын гурван утастай.
Ажиллах хүчдэлийн нэрлэсэн утга, ажиллах хүчдэлийн хамгийн их утга, чадлын давтамжийн тэсвэрлэх хүчдэл (1 мин), импульсийн тэсвэрлэх хүчдэлийн нэрлэсэн утга. (доорх хүснэгтийг үзнэ үү).
| Нэрлэсэн хүчдэл (Кв) | Хамгийн их ажлын хүчдэл (КВ) | тусгаарлагчийн түвшин | |||
| Нэрлэсэн чадлын давтамж тэсвэрлэх хүчдэл (1мин) | Нэрлэсэн (аянга) импульсийн тэсвэрлэх хүчдэл (KV) | ||||
| Нойтон туршилт (KV) | Хуурай туршилт (KV) | ||||
| 3.15 | 3.6 | 18 | 25 | 40 | |
| 6.3 | 7.2 | хорин гурав | 32 | 60 | |
| 10.5 | 12 | 30 | 42 | 75 | |
| 20 | хорин дөрөв | 50 | 68 | 125 | |
| 35 | 40.5 | 80 | 100 | 185 | |
Шинагийн системийг нэрлэсэн гүйдэлтэй удаан хугацаанд ажиллуулахад температур болон температурын өсөлтийг зөвшөөрнө (орчны температур 40°C байх үед). (баруун доод талын хүснэгтийг үзнэ үү)
| Хамгийн их зөвшөөрөгдөх температур ℃ | Хамгийн их зөвшөөрөгдөх температурын өсөлт K | |
| Дамжуулагч | 90 | 50 |
| Мөнгөн бүрсэн холбогч | 105 | 65 |
| Бүрхүүл | 70 | 30 |
| Нэрлэсэн хүчдэл (КВ) | 3.15 | 6.3 | 10.5 | 35 |
| Нэрлэсэн гүйдэл(A) | Ерөнхий хэмжээс (WXH) (мм) | |||
| 1000 | 1:850×350 | 1:1060×460 | л: 1060×460 | 1:1600×800 |
| Би: 750×400 | ⅡI: 900x560 | 11:900×560 | Ⅱ: 1500×920 | |
| 1600 | 1:850×350 | Би: 1060×460 | л: 1060x460 | 1:1600×800 |
| 11:750×400 | Ⅱ1:900×560 | 11:900×560 | Ⅱ: 1500×920 | |
| 2000 | 1:850×350 | Би: 1060×460 | л: 1060×460 | :1600x800 |
| Би: 750×400 | Ⅱ: 900×560 | 11:900×560 | II: 1500 x920 | |
| 2500 | 1:850×350 | Би: 1060×460 | л: 1060×460 | Би: 1600x800 |
| 11:750×400 | ⅡII: 900×560 | 11:900×560 | II: 1500x920 | |
| 3000 | 1:850×350 | Би: 1060×460 | л: 1060×460 | Би: 1600×800 |
| II: 750x400 | ⅡII: 900×560 | 11:900×560 | Ⅱ: 1500×920 | |
| 3500 | 1:850x480 | Би: 1060×460 | л: 1060×460 | |
| Ⅱ1:750×440 | ⅡII: 900×560 | I1: 900×560 | ||
| 4000 | 1:850x480 | Би: 1060x460 | 1: 900x560 | |
| II:750 x 440 | Ⅱ1:900x560 | II: 1060x440 | ||
| ※: 850×440 | ※: 1060x440 | ※: 1060×460 | ||
| 4500 | 1:750x440 | л: 1000x560 | л: 1000x560 | |
| ※: 980×480 | ※: 1180×480 | ※: 1180×480 | ||
| 5000 | Би: 1350×500 | Би: 1500x600 | л: 1500x600 | |
| ※: 1040×500 | ※: 1240x500 | ※: 1240×500 | ||
| 6300 | Би: 1350x500 | 1:1500×600 | Би: 1500x600 | |
I: I-ийн эхлэл: нь шингийн дамжуулагч шинийг хавтгай байрлуулсан болохыг заана;
II: Эхлэл нь шин дамжуулагч шинийг босоо байрлалд байрлуулсан болохыг харуулж байна;
※: Эхэнд байгаа нь бүрэн дулаалгатай нийтлэг хайрцагтай битүү шин юм.