RT-GFM високнапонски затворен заеднички куќиште на автопат

Преглед на производот

RT-GFM високонапонскиот затворен заеднички куќиште е специјално дизајниран за електрични врски помеѓу високонапонска расклопна опрема (оценета за 6kV, 10kV, 20kV и 35kV) и трансформатори. Широко е распореден во системи за напојување за големи индустриски постројки, големи трафостаници, електрани во големи претпријатија, големи градежни проекти и врски помеѓу генератори и трансформатори за зголемување на напонот, обезбедувајќи сигурна дистрибуција на енергија низ критичната инфраструктура.

Производот има сегрегирана фазна структура, каде што секоја фаза е индивидуално изолирана и сместена во робусно куќиште од легура, исполнувајќи ги строгите стандарди за перформанси на изолација и оперативна безбедност. Со одвојување на трите фази во воздухот, се постигнува балансирана трифазна распределба на напонот, намалено зголемување на температурата, висок капацитет на пренос на струја и едноставна инсталација, подобрувајќи ја ефикасноста и долговечноста на системот.

Автобуската патека е опремена со интелигентни уреди за следење по целата своја должина, обезбедувајќи увид во реално време за перформансите на системот и обезбедувајќи безбедно работење на напојувањето. Вклучува наменски ров за контролна жица, поедноставувајќи ги процесите на инсталација и одржување, а воедно оптимизирајќи го искористувањето на просторот.

Страничните панели на автобуската патека се изработени од профили од алуминиум-магнезиумска легура во стилот на ладилник со дебелина од 3,0 mm. Интегрираните ладилни перки не само што ја подобруваат дисипацијата на топлината, туку и ја зајакнуваат структурната цврстина, овозможувајќи странични висини до 305 mm без дополнителни засилувања. Горните и долните капаци се направени од челик обложен со алуминиум-цинк, што придонесува за целокупниот структурен интегритет на склопената автобуска патека. Страничните панели и основните плочи се безбедно прицврстени со високоцврсти увезени навртки, додека капачните плочи се завртени на страничните панели за лесен пристап. Секој дел од автобуската патека обично вклучува стратешки позиционирани стандардни отвори за инспекција на горната страна (опционално на страните за да одговараат на специфичните потреби на локацијата). Напредните техники на производство на точките за инспекција и технологијата на високо-ефикасни дилатациони споеви обезбедуваат куќиштето на автобуската патека да постигне IP54 заштита, обезбедувајќи издржливост и отпорност во различни работни средини.

Структурни перформанси

• Собирницата користи висококвалитетен бакар како проводник.
• Куќиштето е изработено од плочи од премиум алуминиумска легура од 4 мм, дизајнирано како целосно затворено и невентилирано. Нуди отпорност на корозија, одлична дисипација на топлина и ефикасно заземјување.
• Специјализираниот модуларен дизајн на склопување овозможува флексибилна инсталација на големи делови од автобуската патека без потреба од лакти, овозможувајќи систематски и стандардизиран дизајн и инсталација на системот на автобуската патека.
• Оградата за автобуската патека има мазна и рамна површина, која може да се обои според барањата на клиентот.
• Помеѓу секоја фаза од собирницата се одржува безбедносен растојание од 150 mm, а секој дел од куќиштето на собирницата е опремен со заземјувачки терминали за да се обезбеди континуирано и ефикасно заземјување по инсталацијата.
• Главните собирнички и потпорни изолатори можат да ги издржат ефектите од номиналната врвна струја на краток спој и номиналната краткотрајна струја на издржливост без да претрпат механички стрес или електрично оштетување.
• Затворената автобуска патека може да издржи струја на краток спој од 14=40kA во тек на 4 секунди, при што температурата на загревање при краток спој не ја надминува граничната вредност и може да го издржи механичкиот стрес генериран од струјата на краток спој (lch=100kA).

Принцип на работа

Високонапонската шина користи структура за стегање на блок за потпора од DMC изолација со висока цврстина и високи перформанси, нудејќи одлични перформанси на оптоварување и динамичка/термичка стабилност. Се одликува со силен капацитет на преоптоварување и ниско зголемување на температурата. Како целосно затворена високонапонска шина со зајакната изолација, таа постигнува IP40 заштита, со проводници целосно затворени со високонапонски термособирачки цевки. Може да се инсталира на надморска височина до 2000 m. Со замена на традиционалните изложени жици на шината со затворена капсулација, високонапонската шина значително ја намалува фреквенцијата на одржување при прекини на електричната енергија. При пренесување на високи струи, ги елиминира грешките предизвикани од нееднаква распределба на струјата поврзана со користење на повеќе паралелни високонапонски кабли, обезбедувајќи сигурно напојување.

Опсег на примена

Шуплива линија со заедничко куќиште Нов тип на затворена шуплива линија дизајнирана за системи за напојување со AC 50-60 Hz, напон 3,6 kV и номинална струја во опсег од 400 A до 6300 A. Високонапонската шуплива линија со заедничко куќиште од серијата RT-GFM е погодна за електрични врски помеѓу високонапонски трансформатори и високонапонска расклопна опрема, како и помеѓу генераторски сетови и трансформатори за зголемување на напонот.

Карактеристики на производот

• Серијата се одликува со одлична отпорност на краток спој, а алуминиумското куќиште ефикасно го намалува загревањето на структурата предизвикано од вртложни струи или циркулациони струи, со што се намалува температурата на површината на железничката пруга, се минимизира загубата на енергија и се зголемува капацитетот за пренос на струја.
• Флексибилниот структурен дизајн овозможува отворите за пристап за одржување слободно да се позиционираат на горниот или долниот дел. За внатрешни автобуски патеки со висока струја, вентилационите решетки се инсталирани од двете страни и на дното за да се подобри дисипацијата на топлината и да се намали зголемувањето на температурата.
• Двојната изолација и повеќеточките заземјувачки приклучоци значително ги намалуваат потребите за одржување, а воедно значително ги подобруваат безбедносните перформанси.
• Брановидните диспанзери овозможуваат едноставна инсталација и дводимензионално прилагодување (хоризонтално/вертикално), прилагодувајќи се на термичката експанзија/контракција и компензирајќи ги грешките при слегнување на темелите.
• Вибрациите од трансформаторите, генераторите и дистрибутивните ормари се ублажуваат со флексибилни врски (бакарни плетенки) и гумени влошки помеѓу куќиштата. Дополнителни амортизери обезбедуваат еластична потпора за изолаторите и спроводниците.
• Надворешноста е обоена во светло сива боја за да се намали апсорпцијата на видливата светлина, додека внатрешноста е обоена во црна боја за да се подобри преносот на зрачна топлина и да се спречи празнење на корона.
• Сите споеви се обложени со сребро за да се зголеми дозволеното зголемување на температурата до 65K, отпорно на електрохемиска корозија во крајбрежни/индустриски атмосфери и намалување на отпорноста на контакт.
• Запечатените прозорци за инспекција на точките на поврзување овозможуваат следење на температурата преку индикатори или инфрацрвени сензори. Струјни трансформатори може да се инсталираат на излезите на генераторот/примарните делови на побудувачкиот трансформатор за мерење на струјата.

Технички параметар

Номинален напон на суво издржување на моќност-фреквенција (1 мин), Номинален напон на издржување на импулси на гром, Номинален работен напон, Максимален работен напон

Дозволена температура и зголемување на температурата (температура на околината: 40℃)