Leave Your Message
NHKMC1 Огноотпорен автобус со 4P или 5P и номинална струја 250A~6300A
Автобуски канал

NHKMC1 Огноотпорен автобус со 4P или 5P и номинална струја 250A~6300A

Огноотпорната сообраќајница е погодна за трифазни системи за напојување и дистрибуција со четири жици и трифазни пет жици со наизменична струја 50~60Hz, напон 660V и подолу, номинална струја 250~3150A со високи барања за заштита од пожар. Производот е изработен од изолационен материјал со висока температурна отпорност над 500℃, додека слојот за изолација на топлина е изработен од топлинска изолација и температурен отпорен материјал над 1000℃, а обвивката е изработена од челик. Огноотпорната автобуска патека го помина тестот за пожар со висока температура од 950°C, од 90 минути до 3 часа, како и тестот за носење струја со целосно оптоварување и водоотпорниот тест, како и целосниот сет на стандардни тестови за автобуски патишта , така што изборот на оваа сообраќајница може да обезбеди тековен капацитет и стабилност на напојувањето за противпожарна опрема. Оваа серија производи може да одржува напојување одреден временски период во случај на пожар за да обезбеди доволно време за вклучување на опремата за гаснење пожар, издувни гасови и вентилација и евакуација на луѓето.

    Параметри на производот


    Извршен стандард

    IEC61439-6,GB7251.1,HB7251.6

    Систем

    Трифазен три-жица, трифазен четири-жица, трифазен пет-жица, трифазен пет-жица (школка како PE)

    Номинална фреквенција f (Hz)

    50/60

    Номинален напон на изолација Ui (V)

    1000

    Номинален работен напон Ue (V)

    380-690

    струја (А)

    250А-6300


    Технички параметри на производот


    1. Автопатите од серијата NHCCX се во согласност со стандардите IEC60439-1~2, GB7251.1-2, JISC8364, GB9978 за секоја изведба.
    2. Автобуската патека може да издржи фреквентен напон од 2500 V 1 мин без дефект и превртување.
    3. Автобуската патека е способна да издржи силни електрични и топлински напрегања поради употребата на керамика со висока цврстина како материјал за раздвојување на фази. Според податоците во Табела (2), сообраќајниците го поминале тестот за динамичка и термичка стабилност и покажале незабележлива ^ деформација по тестот.


    Номинална работна струја (A)

    250

    400

    630

    800

    1000

    1250 година

    1600 година

    2000 година

    2500

    3150

    Краткорочна струја на издржување (A)

    10

    15

    20

    30

    30

    40

    40

    50

    60

    75

    Врвна струја на издржување (A)

    17

    30

    40

    63

    63

    84

    84

    105

    132

    165


    Зголемувањето на температурата на спроводливите делови од коритото на автобуската патека не ги надминува наведените вредности

    во следната табела кога номиналната струја поминува подолго време

    спроводлив дел

    Максимално дозволено зголемување на температурата (K)

    терминали за поврзување

    60

    Домување

    30




    Табела за избор на производи


    Тековно ниво (А)

    Име

    NHKMC1 Огноотпорна автобуска патека/4P

    NHKMC1 Огноотпорна автобуска патека/5P

    Димензија

    Широк (мм)

    Висока (мм)

    Широк (мм)

    Висока (мм)

    250 А

    192

    166

    213

    166

    400 А

    192

    176

    213

    176

    630 А

    195

    176

    213

    176

    800 А

    195

    196

    213

    196

    1000 А

    195

    206

    213

    206

    1250 А

    195

    236

    213

    236

    1600 А

    208

    226

    232

    226

    2000 А

    208

    246

    232

    246

    2500 А

    224

    276

    250

    276

    3150 А

    224

    306

    250

    306


    Тековно ниво (А)

    Име

    NHCCX Огноотпорна автобуска патека/4P

    NHCCX Огноотпорна автобуска патека/5P

    Димензија

    Широк (мм)

    Висока (мм)

    Широк (мм)

    Висока (мм)

    250 А

    240

    180

    261

    180

    400 А

    240

    180

    261

    190

    630 А

    243

    190

    261

    190

    800 А

    243

    210

    261

    210

    1000 А

    243

    220

    261

    220

    1250 А

    243

    250

    261

    250

    1600 А

    256

    258

    280

    258

    2000 А

    256

    278

    280

    278

    2500 А

    272

    308

    298

    308

    3150 А

    272

    338

    298

    338


    Тековно ниво (А)

    Име

    NHKMC2 Огноотпорна автобуска патека/4P

    NHKMC2 Огноотпорна автобуска патека/5P

    Димензија

    Широк (мм)

    Висока (мм)

    Широк (мм)

    Висока (мм)

    250 А

    161

    128

    164

    128

    400 А

    161

    138

    164

    138

    630 А

    161

    148

    164

    148

    800 А

    161

    158

    164

    158

    1000 А

    161

    178

    164

    178

    1250 А

    161

    208

    164

    208

    1600 А

    161

    248

    164

    248

    2000 А

    169

    248

    173

    248

    2500 А

    169

    283

    173

    283

    3150 А

    169

    308

    173

    308


    Предност


    Висока носивост


    Овој тип на канали за шини прифаќа челична профилна обвивка, која може да носи 70 кг притисок во центарот на сообраќајницата со распон од 3 метри, а центарот на обвивката на плочата може да се помести за не повеќе од 5 мм кога температурата се менува нерамномерно.


    Долго време на отпорност на пожар


    Огноотпорните сериски сообраќајници се поделени на NHCCX, NHKMC1 и NHKMC2 според типот на структурата и формата на огноотпорна изолациона обработка, а нивните соодветни огноотпорни граници во услови на напојување се прикажани во табелата.


    Модел

    Форма на структурата

    Ограничување на отпорност на пожар (мин.)

    Температура отпорна на пожар (℃)

    Апликации

    NHCCX

    Густи

    60

    850

    Нормално напојување

    Напојување за противпожарна заштита

    NHKMC1

    Тип на воздух

    60

    900

    Нормално напојување

    Напојување за противпожарна заштита

    NHKMC2

    Тип на воздух

    120

    1050

    Напојување за противпожарна заштита