០១
បំពង់ឡានក្រុងបំភ្លឺ
វិសាលភាពនៃការដាក់ពាក្យ
បំពង់ឡានក្រុងបំភ្លឺស៊េរី YZM ត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ជូនថាមពលបំភ្លឺ។ ជាពិសេស ផ្សារទំនើបធំៗ ផ្សារទំនើប មន្ទីរពេទ្យ ស្ថានីយ៍ ចំណតរថយន្ត បន្ទប់រង់ចាំអាកាសយានដ្ឋាន ការិយាល័យទំនើប ដី ភ្លើង និងប្រព័ន្ធភ្លើងសម្រាប់ទីធ្លាធំៗដូចជា យានដ្ឋានចំណតរថយន្ត ផ្លូវរូងក្រោមដី និងរោងចក្រឧស្សាហកម្មជាដើម។
លក្ខណៈពិសេសរចនាសម្ព័ន្ធ
សំបកបំពង់ឡានក្រុងបំភ្លឺត្រូវបានធ្វើឡើងពីទម្រង់យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមប្រភេទ ដែលមានលក្ខណៈសាមញ្ញ និងរហ័សក្នុងការប្រមូលផ្តុំ និងមានរូបរាងស្រស់ស្អាត។
បំពង់ឡានក្រុងកម្រិតបច្ចុប្បន្នទាំងអស់ប្រើសែលជាក់លាក់ដូចគ្នា ហើយការភ្ជាប់ប្រើស្ថានីយតភ្ជាប់ស្តង់ដារ ដែលមានភាពបត់បែនល្អ
ប្រើផ្នែកអ៊ីសូឡង់ដើម្បីគាំទ្រនិងបំបែកខ្សភ្លើងដែលមានអ៊ីសូឡង់ធ្វើឱ្យអគ្គីសនីមានសុវត្ថិភាពនិងអាចទុកចិត្តបាន;
ដោយប្រើរន្ធពីររន្ធ និងរន្ធបីជាសកល វាងាយស្រួល និងរហ័សក្នុងការទាញយកថាមពលសាខា។
ការកំណត់រន្ធគឺអំណោយផលដល់តុល្យភាពបន្ទុកបីដំណាក់កាល;
វិធីសាស្រ្តដំឡើងនៅនឹងកន្លែងផ្សេងៗត្រូវបានផ្តល់ជូន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ប្រើប្រាស់វាដោយបត់បែនតាមតម្រូវការរបស់ពួកគេ។
លក្ខណៈសម្បត្តិរចនាសម្ព័ន្ធ
សែលត្រូវបាន extruded និងធ្វើពីទម្រង់ដែកអាលុយមីញ៉ូមប្រភេទផ្លូវដែក។ វាមានគុណសម្បត្តិនៃទំហំតូច ទម្ងន់ស្រាល កម្លាំងខ្ពស់ រូបរាងស្រស់ស្អាត និងធន់។ វាសាកសមសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃនៅកន្លែងផ្សេងៗ។
វាត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល និងការចែកចាយនៃចង្កៀង fluorescent ចង្កៀងបារត និងឧបករណ៍បំភ្លឺផ្សេងទៀត ហើយក៏អាចប្រើក្នុងការដំឡើងនិងការសាងសង់នៅនឹងកន្លែងរយៈពេលវែងផងដែរ។
វាអាចត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាប្រព័ន្ធបីដំណាក់កាលបួនខ្សែ, ប្រព័ន្ធបីដំណាក់កាលប្រាំខ្សែ។ល។
វាទទួលយកការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធស្តង់ដារនៃក្បាលគ្រាប់ពីររន្ធ បីរន្ធ និងក្បាលគ្រាប់ពហុរន្ធផ្សេងទៀតសម្រាប់ការចិញ្ចឹមថាមពល ធ្វើឱ្យខ្សែភ្លើងមានសុវត្ថិភាព និងងាយស្រួល។
លក្ខខណ្ឌបរិស្ថាននៃការប្រើប្រាស់ផលិតផល
សីតុណ្ហភាពខ្យល់ព័ទ្ធជុំវិញមិនត្រូវលើសពី ៤០អង្សាសេទេ ហើយតម្លៃវាយតម្លៃសីតុណ្ហភាពដែលវាស់ក្នុងរយៈពេល ២៤ ម៉ោងមិនត្រូវលើសពី ៣៥អង្សាសេទេ។ ដែនកំណត់ខាងក្រោមនៃសីតុណ្ហភាពខ្យល់ព័ទ្ធជុំវិញគឺ -២៥អង្សាសេ។
កម្ពស់៖ រយៈកំពស់នៃកន្លែងដំឡើងមិនលើសពី 2,000 ម៉ែត្រ។
កម្រិតបំពុល៖ មិនលើសពីបទប្បញ្ញត្តិកម្រិត 2 នៅក្នុង GB/T1408.1។
លក្ខខណ្ឌបរិយាកាស៖ ខ្យល់មានសភាពស្អាត ហើយសំណើមដែលទាក់ទងរបស់វាមិនលើសពី 50% នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពអតិបរមាគឺ 40°C។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពទាបជាង សំណើមដែលទាក់ទងខ្ពស់ត្រូវបានអនុញ្ញាត។ ឧទាហរណ៍ នៅសីតុណ្ហភាព 20°C ដល់ 90°C សូមយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការខាប់ម្តងម្កាលដោយសារតែការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាព។
ចំណាំ៖ បំពង់ផ្សែងរថយន្តក្រុងបំភ្លឺស៊េរី YZM មិនអាចដំឡើង និងប្រើប្រាស់ក្នុងទីវាលបានទេ ហើយក៏មិនអាចប៉ះពាល់នឹងព្រះអាទិត្យ ឬភ្លៀងដែរ។ វាក៏មិនអាចប្រើប្រាស់នៅកន្លែងដែលមានឧស្ម័នច្រេះធ្ងន់ធ្ងរដូចជាអាស៊ីតបានដែរ។
តួបំពង់ឡានក្រុងបំភ្លឺ
សំបកសមាសធាតុត្រង់នេះត្រូវបានផលិតពីបន្ទះដែកស័ង្កសីជ្រលក់ក្តៅ ហើយក្លាយជាគ្រោងឆ្អឹងនៃបំពង់ភ្លើង។ សំបកនេះក៏ដើរតួនាទីជាខ្សែការពារខ្សែ PE សម្រាប់តោងដីផងដែរ។
បន្ទះខ្សែរាបស្មើជាមួយនឹងចំហាយស្ពាន់ចំនួនបួន។
រន្ធតភ្ជាប់សៀគ្វីសាខា (ប្រភេទស្តង់ដារ) ដែលមានទីលានមួយម៉ែត្រគឺមិនមានស្តង់ដារស្របតាមតម្រូវការរបស់អ្នកប្រើប្រាស់។
ភ្ជាប់មូលដ្ឋានផ្សាយដើម្បីធានាថាខ្សែចម្លងនៅក្នុងបំពង់ផ្សែងត្រូវបានភ្ជាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងពេលតែមួយ។ ចំណុចទំនាក់ទំនងគឺជាប្រភេទដង្កៀបស្លឹកស្ព្រីង ដែលជៀសវាងភាពតានតឹងលើផ្នែកប្លាស្ទិក។
ចុងខាងឆ្វេងនៃផ្នែកត្រង់មានឧបករណ៍ចាក់សោ និងតោងមេកានិច ដើម្បីធានាបាននូវភាពរឹងមាំនៃការផ្គុំផ្នែកទាំងពីរ។ ធាតុត្រង់ពីរអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្គុំរហ័ស និងងាយស្រួល។ ការតភ្ជាប់អគ្គិសនីនៃខ្សែការពារ (តំណភ្ជាប់ខាងក្រៅ)។
ភាពជាប់លាប់ត្រូវបានធានាដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ រឹតវីសចាក់សោដើម្បីបញ្ចប់ដំណើរការដំឡើង។ សម្ភារៈអ៊ីសូឡង់ និងគ្រឿងបន្ថែមផ្លាស្ទិចទាំងអស់គឺជាសម្ភារៈការពារអណ្តាតភ្លើង និងជាអ៊ីសូឡង់។
ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសចម្បង
| អនុលោមតាមស្តង់ដារ | IEC439-12, GB7251.12-1997 | |||
| កម្រិតការពារ | IP 54 | |||
| ចរន្តប្រតិបត្តិការដែលបានវាយតម្លៃ A | ៤០ | ៦៣ | ៨០ | ១០០ |
| ចរន្តឋិតិវន្ត KA | ៣.៧៥ | ៤.៥ | ៥.២៥ | ៦.៧៥ |
| ចរន្តកម្ដៅដែលមានស្ថេរភាព KA | ២.៥ | ៣ | ៣.៥ | ៤.៥ |
| ការកើនឡើងសីតុណ្ហភាព K | ស្ថានីយតភ្ជាប់ 60K, សែលដែក 30K | |||
| កម្លាំង Dielectric | វ៉ុលប្រេកង់ថាមពល AC 30K (តម្លៃប្រសិទ្ធភាព) 2000V/នាទី | |||
| ភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់ | ចម្ងាយរវាងដំណាក់កាលនិងសែលគឺមិនតិចជាង 20MQ | |||
| គំរូ | ប្រេកង់ | វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ | បានវាយតម្លៃវ៉ុលការងារ | ប្រព័ន្ធដំណាក់កាលនិងបន្ទាត់ |
| CMC1 | ផ្សំ 50 ~ 60Hz AC5060Hz | 380v និងខាងក្រោម | ២៥៦៣ ក | ប្រព័ន្ធបីដំណាក់កាល បួនខ្សែ ប្រាំខ្សែ |
| CMC2 | ផ្សំ 50°60Hz AC5060Hz | 380v និងខាងក្រោម | 40100A | ប្រព័ន្ធបីដំណាក់កាល បួនខ្សែ ប្រាំខ្សែ |
| CMC3 | ផ្សំ 50 ~ 60Hz AC5060Hz | 250v និងខាងក្រោម | 40100A | ប្រព័ន្ធបីខ្សែ ដំណាក់កាលតែមួយ ខ្សែបួន |
ការជ្រើសរើសនិងគំនូរ
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ូដែល | YZM-16 | YZM-25 | YZM-40 |
| តំបន់ឆ្លងកាត់នៃចំហាយស្ពាន់តែមួយនៅក្នុងជួរខ្សែ mm2 | ២.៥ | ៤ | ៦ |
| ចំនួននៃ conductors នៅក្នុងជួរដេក | 2 ឬ 4 | 2 ឬ 4 | 2 ឬ 4 |
| ចរន្តដែលបានវាយតម្លៃ (A) | ១៦ | ២៥ | ៤០ |
| វ៉ុលអ៊ីសូឡង់ដែលបានវាយតម្លៃ (V) | ៥០០ | ៥០០ | ៥០០ |
| វ៉ុលដំណើរការ (M) | ៣៨០/២២០ | ៣៨០/២២០ | ៣៨០/២២០ |
| ការវាយតម្លៃរយៈពេលខ្លីទប់ទល់នឹងចរន្ត (A) | ៥០០០ | ៥០០០ | ៥០០០ |
| ការវាយតម្លៃឯករភជប់ | IP40 | IP40 | P40 |
| ចរន្តដែលបានវាយតម្លៃនៃស្ថានីយម៉ាស៊ីន (A) | ១០ | ១០ | ១០ |
ចំណាំ៖ ភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់រវាងដំណាក់កាលនៃបំពង់ផ្សែងរថយន្តក្រុងបំភ្លឺ និងរវាងខ្សែចំហាយដំណាក់កាល និងស្ថានីយដីគឺកម្លាំងឌីអេឡិចត្រិច 240M; ក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រើប្រាស់ធម្មតានៃបំពង់ផ្សែងរថយន្តក្រុងបំភ្លឺ ភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់រវាងខ្សែចំហាយដំណាក់កាល និងការធ្វើតេស្តវ៉ុលទប់ទល់នឹងរវាងផ្នែកដែលមានចរន្ត និងសំបកគឺ 2500V ដែលមានរយៈពេល 1 នាទី ហើយមិនមានបាតុភូតខូច ឬរលកឆក់ឡើយ។
ប្រអប់ថាមពលខាងឆ្វេងត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដល់ខ្សែភ្លើងទៅកាន់បំពង់រថយន្តក្រុងបំភ្លឺ។ ប្រអប់ថាមពលខាងស្តាំត្រូវបានប្រើដើម្បីបញ្ជូនថាមពលពីបំពង់រថយន្តក្រុងបំភ្លឺទៅកាន់ខ្សែផ្សេងទៀត ហើយក៏អាចផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដល់បំពង់រថយន្តក្រុងបំភ្លឺពីខ្សែខាងស្តាំផងដែរ។ ប្រអប់ថាមពលទាំងអស់ស្ថិតនៅចុងនៃសមាជិកត្រង់ ហើយត្រូវបានផ្គុំឡើងដោយប៊ូឡុងស្ព្រីងចាក់សោ។ ពួកវាត្រូវបានបំពាក់ដោយចុងខ្សែ 10mm2 និងគម្របផ្សាភ្ជាប់។
ប្រអប់ថាមពលខាងឆ្វេង៖ YZM-40AA4 (40A) 2. ប្រអប់ថាមពលខាងស្តាំ; YZM-40SL4 (40A) 3. ដៃអាវចុងខាងឆ្វេង៖ YZM-40FA24, ដៃអាវចុងខាងស្តាំ៖ YZM-40FL2
សមាជិកត្រង់ (តួបំពង់ឡានក្រុងបំភ្លឺ)
លក្ខណៈជាក់លាក់បីនៃសមាសភាគត្រង់: 16A, 25A, 40AeYZM-16EA403, YZM-25EA403, YZM-40EA403 បង្កើតតួសំខាន់នៃរបារភ្លើងបំភ្លឺ។សម្រាប់អគ្គិសនី ជំនួយ និងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល។
ផ្តល់ឧបករណ៍បំភ្លឺ និងប្រអប់រន្ធ។ បន្ទះខ្សែដែលមានអ៊ីសូឡង់ 4 ស្នូល។ ប្រវែងស្តង់ដារគឺ 1M, 2M, និង 3M ហើយប្រវែងមិនស្តង់ដារក៏អាចត្រូវបានធ្វើឡើងតាមតម្រូវការរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ផងដែរ។
