NHKMC1 հրակայուն ավտոբուս 4P կամ 5P և գնահատված հոսանք 250A~6300A
Ապրանքի պարամետրեր
Գործադիր չափանիշ | IEC61439-6, GB7251.1, HB7251.6 |
Համակարգ | Եռաֆազ եռալար, եռաֆազ չորս լար, եռաֆազ հինգ լար, եռաֆազ հինգ լար (կեղև՝ որպես PE) |
Գնահատված հաճախականությունը f (Հց) | 50/60 |
Գնահատված մեկուսացման լարում Ui (V) | 1000 |
Գնահատված աշխատանքային լարում Ue (V) | 380-690 թթ |
ընթացիկ (A) | 250A-6300 |
Արտադրանքի տեխնիկական պարամետրեր
- NHCCX շարքի երթուղայինները համապատասխանում են IEC60439-1~2, GB7251.1-2, JISC8364, GB9978 ստանդարտներին յուրաքանչյուր կատարման համար:
- Ավտոմայրուղին կարող է դիմակայել 2500 Վ հաճախականության դիմացկուն լարման 1 րոպե առանց խափանման և անջատման:
- Ավտոմոբիլային ճանապարհը ի վիճակի է դիմակայել ուժեղ էլեկտրական և ջերմային սթրեսներին՝ որպես փուլային տարանջատման նյութ, բարձր ամրության կերամիկայի օգտագործման շնորհիվ: Աղյուսակ (2) տվյալների համաձայն՝ երթուղայինները անցել են դինամիկ և ջերմային կայունության թեստը և փորձարկումից հետո ցույց են տվել աննկատելի ^ դեֆորմացիա:
Գնահատված աշխատանքային հոսանք (A) | 250 | 400 | 630 թ | 800 թ | 1000 | 1250 թ | 1600 թ | 2000 թ | 2500 թ | 3150 թ |
Կարճաժամկետ դիմադրության հոսանք (A) | 10 | 15 | 20 | 30 | 30 | 40 | 40 | 50 | 60 | 75 |
Առավելագույն դիմադրության հոսանք (A) | 17 | 30 | 40 | 63 | 63 | 84 | 84 | 105 | 132 | 165 |
| Ավտոբուսային անցուղու հաղորդիչ մասերի ջերմաստիճանի բարձրացումը չի գերազանցում թվարկված արժեքները հետևյալ աղյուսակում, երբ անվանական հոսանքը երկար ժամանակով անցնում է | |
հաղորդիչ մաս | Առավելագույն թույլատրելի ջերմաստիճանի բարձրացում (K) |
միացման տերմինալներ | 60 |
Բնակարանային | 30 |
Ապրանքի ընտրության աղյուսակ
Ընթացիկ մակարդակ (A) | Անուն | NHKMC1 Հրակայուն ավտոբուսային երթուղի/4P | NHKMC1 Հրակայուն ավտոբուսային երթուղի/5P | ||
Չափս | Լայն (մմ) | Բարձր (մմ) | Լայն (մմ) | Բարձր (մմ) | |
250 Ա | 192 | 166 | 213 | 166 | |
400 Ա | 192 | 176 | 213 | 176 | |
630 Ա | 195 թ | 176 | 213 | 176 | |
800 Ա | 195 թ | 196 | 213 | 196 | |
1000 Ա | 195 թ | 206 | 213 | 206 | |
1250 Ա | 195 թ | 236 | 213 | 236 | |
1600 Ա | 208 | 226 | 232 | 226 | |
2000 Ա | 208 | 246 | 232 | 246 | |
2500 Ա | 224 | 276 | 250 | 276 | |
3150 Ա | 224 | 306 | 250 | 306 | |
Ընթացիկ մակարդակ (A) | Անուն | NHCCX Հրակայուն ավտոբուսային երթուղի/4P | NHCCX Հրակայուն ավտոբուսային երթուղի/5P | ||
Չափս | Լայն (մմ) | Բարձր (մմ) | Լայն (մմ) | Բարձր (մմ) | |
250 Ա | 240 | 180 թ | 261 | 180 թ | |
400 Ա | 240 | 180 թ | 261 | 190 թ | |
630 Ա | 243 | 190 թ | 261 | 190 թ | |
800 Ա | 243 | 210 | 261 | 210 | |
1000 Ա | 243 | 220 | 261 | 220 | |
1250 Ա | 243 | 250 | 261 | 250 | |
1600 Ա | 256 | 258 | 280 թ | 258 | |
2000 Ա | 256 | 278 | 280 թ | 278 | |
2500 Ա | 272 | 308 թ | 298 | 308 թ | |
3150 Ա | 272 | 338 | 298 | 338 | |
Ընթացիկ մակարդակ (A) | Անուն | NHKMC2 Հրակայուն ավտոբուսային երթուղի/4P | NHKMC2 Հրակայուն ավտոբուսային երթուղի/5P | ||
Չափս | Լայն (մմ) | Բարձր (մմ) | Լայն (մմ) | Բարձր (մմ) | |
250 Ա | 161 | 128 | 164 | 128 | |
400 Ա | 161 | 138 | 164 | 138 | |
630 Ա | 161 | 148 | 164 | 148 | |
800 Ա | 161 | 158 | 164 | 158 | |
1000 Ա | 161 | 178 | 164 | 178 | |
1250 Ա | 161 | 208 | 164 | 208 | |
1600 Ա | 161 | 248 | 164 | 248 | |
2000 Ա | 169 | 248 | 173 | 248 | |
2500 Ա | 169 | 283 | 173 | 283 | |
3150 Ա | 169 | 308 թ | 173 | 308 թ | |
Առավելություն
Բարձր կրող հզորություն
Ավտոմայրուղու այս տեսակը ընդունում է պողպատե պրոֆիլային պատյան, որը կարող է կրել 70 կգ ճնշում 3 մ միջանցքի կենտրոնում, իսկ թիթեղի կեղևի կենտրոնը կարող է տեղաշարժվել ոչ ավելի, քան 5 մմ, երբ ջերմաստիճանը ոչ միատեսակ փոխվում է:
Հրդեհային դիմադրության երկար ժամանակ
Հրդեհադիմացկուն շարքի երթուղիները բաժանվում են NHCCX, NHKMC1 և NHKMC2՝ ըստ կառուցվածքի տեսակի և հրակայուն մեկուսացման մշակման ձևի, և լարման պայմաններում դրանց համապատասխան հրակայուն սահմանները ներկայացված են աղյուսակում:
Մոդել | Կառուցվածքի ձև | Հրդեհային դիմադրության սահմանաչափ (նվազագույն) | Հրդեհակայուն ջերմաստիճան (℃) | Դիմումներ |
NHCCX | Խիտ | 60 | 850 թ | Սովորական էլեկտրամատակարարում |
Հրդեհաշիջման էլեկտրամատակարարում | ||||
NHKMC1 | Օդի տեսակը | 60 | 900 թ | Սովորական էլեկտրամատակարարում |
Հրդեհաշիջման էլեկտրամատակարարում | ||||
NHKMC2 | Օդի տեսակը | 120 | 1050 թ | Հրդեհաշիջման էլեկտրամատակարարում |