01
Բարձր լարման ընդհանուր տուփ ավտոբուսային խողովակ
Կիրառման շրջանակը
Ավտոբուսային պատյանը պատրաստված է ուղու տիպի ալյումինե համաձուլվածքի պրոֆիլներից, որը պարզ և արագ հավաքվում է և գեղեցիկ տեսք ունի:
Ընթացիկ մակարդակի բոլոր ավտոբուսային խողովակներն օգտագործում են նույն ճշգրտման վահանակը, միացումներն օգտագործում են միացման ստանդարտ տերմինալներ, իսկ ընդհանուր փուլային փակ ավտոբուսի բարը լավ բազմակողմանիություն ունի:
Օգտագործեք մեկուսիչ մասեր՝ աջակցելու և անջատելու մեկուսիչ լարերը՝ ապահովելու անվտանգ և հուսալի էլեկտրաէներգիայի օգտագործումը:
Օգտագործելով ունիվերսալ երկանցք և երեք անցք վարդակներ, հարմար և արագ է դուրս հանել ճյուղային հզորությունը:
Ելքի տեղադրումը հեշտացնում է եռաֆազ բեռի հավասարակշռումը:
Տրամադրվում են տեղում տեղադրման տարբեր մեթոդներ, և օգտատերերը կարող են դրանք ճկուն կերպով օգտագործել՝ ըստ իրենց կարիքների:
Բարձրավոլտ ընդհանուր արկղային ավտոբուսները հիմնականում օգտագործվում են մեծ հոսանքները ենթակայաններից տարբեր բեռի կետեր տեղափոխելու համար, ինչպիսիք են արդյունաբերական կայանները կամ քաղաքներում բաշխված ենթակայանները: Այն կարող է դիմակայել էլեկտրաէներգիայի հոսանքի ավելի մեծ բեռին և ունի ավելի քիչ դիմադրողական կորուստներ: Ընդհանուր տուփի ավտոբուսն ունի նաև ավելի փոքր ինդուկտիվության և հզորության բնութագրերը, որոնք կարող են նվազեցնել էներգիայի կորուստները էներգահամակարգում և բարելավել էներգիայի փոխանցումը:
Փոխանցման արդյունավետություն
Կառուցվածքային առանձնահատկություններ
Ավտոբուսային խողովակների այս շարքն ունի առաջադեմ կառուցվածք: Տեղադրման և սպասարկման անցքերը կարող են կամայականորեն տեղակայվել ավտոբուսային խողովակի վերին կամ ստորին մասում: Խոշոր ընթացիկ ներքին երթևեկելի ավտոբուսային խողովակների համար քիվերը տեղադրվում են պատյանների երկու կողմերում:
Իսկ ստորին հատվածը հագեցած է օդափոխման փեղկերով՝ ջերմության կորուստը մեծացնելու և ջերմաստիճանի բարձրացումը նվազեցնելու համար:
Կրկնակի մեկուսացման և մի քանի կետանոց հողակցման օգտագործումը զգալիորեն նվազեցնում է սպասարկման աշխատանքները և զգալիորեն բարելավում անվտանգության կատարողականությունը:
Այն ընդունում է փչակի ընդարձակման հանգույցը, որը հեշտ է տեղադրվել և կարող է իրականացնել երկու աստիճանի ազատության ճշգրտում հորիզոնական և ուղղահայաց ուղղություններով: Այն կարող է ոչ միայն բավարարել ընդլայնման և կծկման պահանջները, որոնք առաջանում են տարբեր ջերմաստիճանի անկումներից և ջերմային ընդարձակումից և կծկումից:
Այն կարող է նաև փոխհատուցել հիմքի կարգավորման հետևանքով առաջացած սխալները, լուծելով ավանդական սլայդ տիպի աստղադիտակային սարքերի թերությունները պաշտպանության վատ մակարդակներով, անհանգիստ տեղադրմամբ և անվստահելի շահագործմամբ:
Հիմնական տեխնիկական պարամետրեր
| Սերիական համար | Ֆունկցիոնալ միավոր | Ստանդարտ երկարություն (մ) | սերիական համար | ֆունկցիոնալ միավոր | Ստանդարտ երկարություն (մ) |
| 1 | Ուղիղ գիծ | 1.5 կամ 2 | 4 | ընդարձակման հանգույց | 1 |
| 2 | Հորիզոնական 90 աստիճան անկյուն | 0,5+0,5 | 5 | բուֆերային հատված | 0.5 |
| 3 | Ուղղահայաց 90 աստիճան անկյուն | 0,5+0,56 | 6 | փոխադարձ փառատոն | 2 |
Աշխատանքային գնահատված ընթացիկ 250A, 400A, 630A, 800A, 1000A, 1250A, 1600A, 2000A, 2500A, 3150A, 4000A, 5000A, 6300A:
Աշխատանքային հաճախականությունը 50~60Hz, եռաֆազ եռալար:
Անվանական աշխատանքային լարում, առավելագույն աշխատանքային լարում, անվանական հոսանքի հաճախականության դիմադրության լարում (1 րոպե), անվանական (կայծակնային) իմպուլսային դիմադրության լարում (տե՛ս ստորև բերված աղյուսակը):
| Անվանական լարում (Kv) | Առավելագույն աշխատանքային լարումը (KV) | մեկուսացման մակարդակը | |||
| Գնահատված հոսանքի հաճախականության դիմացկուն լարումը (1 րոպե) | Գնահատված (կայծակնային) իմպուլսային դիմադրության լարման (KV) | ||||
| Թաց փորձարկում (KV) | Չոր փորձարկում (KV) | ||||
| 3.15 | 3.6 | 18 | 25 | 40 | |
| 6.3 | 7.2 | քսաներեք | 32 | 60 | |
| 10.5 | 12 | 30 | 42 | 75 | |
| 20 | քսանչորս | 50 | 68 | 125 | |
| 35 | 40.5 | 80 | 100 | 185 | |
Երբ լարային համակարգը երկար ժամանակ շահագործվում է անվանական հոսանքով, թույլատրվում է ջերմաստիճանի բարձրացում և ջերմաստիճանի բարձրացում (երբ շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը 40°C է): (տե՛ս ստորև աջ կողմում գտնվող աղյուսակը):
| Առավելագույն թույլատրելի ջերմաստիճան ℃ | Առավելագույն թույլատրելի ջերմաստիճանի բարձրացում Կ | |
| Դիրիժոր | 90 | 50 |
| Արծաթապատ միակցիչ | 105 | 65 |
| Շելլ | 70 | 30 |
| Անվանական լարում (KV)) | 3.15 | 6.3 | 10.5 | 35 |
| Գնահատված հոսանք (A) | Ընդհանուր չափերը (WXH) (մմ) | |||
| 1000 | 1:850×350 | 1:1060×460 | l:1060×460 | 1:1600×800 |
| I:750×400 | ⅡI:900x560 | 11:900×560 | Ⅱ:1500×920 | |
| 1600 թ | 1:850×350 | I: 1060×460 | l: 1060x460 | 1:1600×800 |
| 11:750×400 | Ⅱ1:900×560 | 11:900×560 | Ⅱ:1500×920 | |
| 2000 թ | 1:850×350 | I: 1060×460 | l:1060×460 | 1600x800 |
| I:750×400 | Ⅱ:900×560 | 11:900×560 | II:1500 x920 | |
| 2500 թ | 1:850×350 | I: 1060×460 | l:1060×460 | I: 1600x800 |
| 11:750×400 | ⅡII:900×560 | 11:900×560 | II:1500x920 | |
| 3000 | 1:850×350 | I: 1060×460 | l:1060×460 | I: 1600×800 |
| II:750x400 | ⅡII:900×560 | 11:900×560 | Ⅱ:1500×920 | |
| 3500 թ | 1:850x480 | I: 1060×460 | l:1060×460 | |
| Ⅱ1:750×440 | ⅡII:900×560 | I1:900×560 | ||
| 4000 | 1:850x480 | I: 1060x460 | 1:900x560 | |
| II:750 x 440 | Ⅱ1:900x560 | II:1060x440 | ||
| ※: 850×440 | ※: 1060x440 | ※: 1060×460 | ||
| 4500 թ | 1:750x440 | լ:1000x560 | լ:1000x560 | |
| ※: 980×480 | ※: 1180×480 | ※: 1180×480 | ||
| 5000 | I:1350×500 | I: 1500x600 | l:1500x600 | |
| ※: 1040×500 | ※: 1240x500 | ※: 1240×500 | ||
| 6300 թ | I: 1350x500 | 1:1500×600 | I: 1500x600 | |
I: I-ի սկիզբը ցույց է տալիս, որ լարի հաղորդիչ լարը հարթ է դրված։
II: Սկիզբը ցույց է տալիս, որ լարային հաղորդիչ լարային բարը տեղադրված է ուղղահայաց։
※: Սկզբում գտնվողը լիովին մեկուսացված ընդհանուր տուփով փակ շասսի է: