01
Խիտ ավտոբուսային խողովակ
Կիրառման շրջանակը
RTCCX սերիայի խիտ մեկուսացված կանաչ ավտոբուսային խողովակը հարմար է էլեկտրամատակարարման և բաշխման համակարգերի համար AC եռաֆազ քառալար և եռաֆազ հինգ լարային համակարգերով, հաճախականությամբ 50-60 Հց և անվանական հոսանք 100~5000A:
Այն օգտագործվում է արդյունաբերության, հանքերի, ձեռնարկությունների և բարձրահարկ շենքերի էլեկտրամատակարարման և բաշխման համակարգերից էլեկտրաէներգիա արտադրելու համար: Հարմար է հատկապես արտադրամասերի և հին ձեռնարկությունների վերանորոգման համար։
Կառուցվածքային առանձնահատկություններ
Ուժեղ ջերմություն ցրելու ունակություն:
Այս շարքի լարերը սերտորեն կապված են միմյանց հետ՝ փուլ առ փուլ և փուլ դեպի դուրս. այն կարող է դիմակայել մեծ էլեկտրական լարվածությանը և լարվածությանը և կարող է արագորեն վերականգնել էլեկտրակայանի ջերմությունը: Միևնույն ժամանակ, այն օգտագործում է կրկնակի միացված պողպատե ձողերի միացում:
Համատեղ, արդյունավետորեն մեծացնելով պահածոյի շփման տարածքը և մեծապես նվազեցնելով խոնավության բարձրացումը հոդում:
Ճկուն էլեկտրալարեր
Ավտոբուսային խողովակների միացման ինտերֆեյսների այս շարքը ճկուն է և հարմար տեղադրման համար: Այն կարող է ստեղծել մեծ թվով վարդակներ և ունի ուժեղ բազմակողմանիություն: Էլեկտրասարքավորումների դիրքը կարգավորելիս էլեկտրամատակարարման համակարգը փոխելու կարիք չկա։
Ավտոբուսի խողովակը համապատասխանում է IEC439-2 և GB7251.2-1997 պահանջներին: Ավտոբուսի խողովակը երկար ժամանակ կարող է ապահովել նորմալ շահագործում անվանական հոսանքի և 110% անվանական լարման պայմաններում:
Ավտոբուսային խողովակը անցել է դինամիկ և ջերմային կայունության թեստը՝ համաձայն Աղյուսակ (1) տվյալների, և ավտոբուսի խողովակը փորձարկումից հետո ցույց չի տվել մշտական դեֆորմացիա:
RTCCX-2A շարքի ավտոբուսային խողովակը կարող է դիմակայել 3750V.T հաճախականության դիմադրողական լարման, և այն տևում է 1 րոպե առանց խափանման կամ անջատման:
Երբ անվանական հոսանքը մատակարարվում է երկար ժամանակ, հաղորդիչ մասերի ջերմաստիճանի բարձրացումը չպետք է գերազանցի աղյուսակ (2) թվարկված արժեքները:
Հիմնական տեխնիկական պարամետրեր
| ավտոբուսի անվանական հոսանքը (A) | Ջերմային կայուն հոսանքի արդյունավետ արժեք (kA) | Դինամիկ կայուն հոսանքի արդյունավետ արժեք (kA) |
| 100 | 16 | 30 |
| 250.4 | 20 | 40 |
| 630800 | 25 | 50 |
| 1000 | 30 | 63 |
| 12501600 | 35 | 75 |
| 20002503150 | 55 | 120 |
| 400 | 80 | 176 |
| 500 | 90 | 198 թ |
| Գնահատված հոսանք (A) | Եռաֆազ չորս լարային համակարգ | Եռաֆազ հինգ լարային համակարգ | ||||
| Վտ (մմ) | H(մմ) | Քաշ (կգ/մ) | Վտ (մմ) | H(մմ) | Քաշ (կգ/մ) | |
| 100 | 140/150 թ | 92 | 16.9 | 150 | 92 | 17.5 |
| 250 | 140/150 թ | 102 | 19.8 | 150 | 102 | 20.8 |
| 400 | 140/150 թ | 102 | 22.6 | 150 | 102 | 23.9 |
| 630 թ | 140/150 թ | 112 | 25.3 | 150 | 112 | 26.9 |
| 800 թ | 140/150 թ | 122 | 27.7 | 150 | 122 | 29.6 |
| 1000 | 140/150 թ | 142 | 32.8 | 150 | 142 | 35.2 |
| 1250 թ | 140/150 թ | 162 | 37.7 | 150 | 162 | 37.6 |
| 1600 թ | 140/150 թ | 212 | 52.6 | 150 | 212 | 56.9 |
| 2000 թ | 150 | 230 | 64.7 | 150/170 թ | 230 | 71.1 |
| 2500 թ | 150 | 265 | 77 | 150/170 թ | 265 | 84.7 |
| 3150 թ | 150 | 290 թ | 98 | 150/170 թ | 290 թ | 108 |
| 4000 | 150 | 410 թ | 120 | 150/170 թ | 410 թ | 131.8 |
| 5000 | 150 | 480 թ | 145 | 150/170 թ | 480 թ | 159.4 |
| Հաղորդող մասի անվանումը | Առավելագույն թույլատրելի ջերմաստիճանի բարձրացում (K) |
| Busbar դեպի ավտոբուսի միացում | 60 |
| Միացման տուփի խրոցակի և ավտոբուսի միջև կապը | 60 |
Ավտոբուսային խողովակի անվանական հոսանքի և յուրաքանչյուր փուլային ավտոբուսի բնութագրերի համեմատության համար տես Աղյուսակ (4)
| Ընթացիկ մակարդակ (A) | 100 | 250 | 400 | 630 թ | 800 թ | 1000 | 1250 թ | 1600 թ | 2000 թ | 2500 թ | 3150 թ | 4000 | 5000 |
| Ավտոբուսային բնութագրեր (մմ) | 3×30 | 4×40 | 6×40 | 6×50 | 6×60 | 6×80 | 6×100 | 6×140 | 8×140 | 8×175 | 8×200 | 2-8×140 | 2-8x175 |
Ընտրություն և գծագրեր
● Միացման և ելքի ժամանակների քանակը միացման տուփի և ավտոբուսի միջև պետք է լինի ոչ պակաս, քան 200 անգամ:
● RTCCX շարքի ավտոբուսային խողովակը լիովին փակ կառուցվածք է՝ մինչև IP54 պաշտպանության մակարդակով:
● Ավտոբուսային խողովակի խաչմերուկի չափերը և քաշը ցույց են տրված Նկար (1) և Աղյուսակ (3):
Եռաֆազ չորս մետաղալար; Եռաֆազ հինգ մետաղալար; RTCCX ավտոբուսային խողովակը հագեցած է բարձր մեկուսացման և բարձր մեխանիկական ամրության մեկուսիչ կանաչ վահանակներով՝ որպես միացման պարագաներ: Միակցիչի միացման եղանակը ներկայացված է Նկար (2);
