Die Entwicklungsgeschichte des Buskanals
Der Buskanal besteht aus Kupfer und Aluminium Sammelschienen und wird hauptsächlich zur Verteilung der Ausgangsleistung verschiedener Komponenten des Systems verwendet. Beim Hauptleitungsprojekt für die Niederspannungs-Stromübertragung in Innenräumen bietet der Buskanal als neuartige Übertragungsleitung für Stromverteilungsgeräte die Vorteile eines großen Stromtransports, ist robust und langlebig (der nationale Standard erfordert 8 bis 15 Jahre). der Buskanal ist 50 Jahre im Einsatz) und ist sicher und stabil. , die nun nach und nach herkömmliche Kabel ersetzen.
Es ist im Ausland sehr beliebt, wird aber auch häufig in der Energietechnik in Hongkong und Macau eingesetzt und ist in vielen Gebäuden und großen Werkstätten in China weit verbreitet.
Wussten Sie, dass Buskanäle über viele Generationen hinweg eine rasante Entwicklung erlebt haben?
Die erste Generation: Buskanal
Bei der ersten Generation handelt es sich in der Regel um einen Gasbuskanal, der in China von etwa 1981 bis 1983 nach und nach fertiggestellt und in Produktion genommen wurde. Der von der Beijing Baizhifang Airport Machinery Factory vertretene Flugzeugbuskanal verwendet Kupferleitungen zur Stromleitung. Die Kupferreihen sind durch Auflagepunkte isolierender Dichtungen getrennt. Das Außengehäuse ist mit einer Metallmaterialhülle verschlossen und mit Gasstoffen isoliert. Der Abstand zwischen den beiden Farben beträgt 50 mm. Der Buskanal ist für mich **Prototyping-Technologie im Entwicklungsprozess von Kabelkanälen.
Zweite Generation: dichter Buskanal
Mitte der 1980er Jahre kam es zu einer intensiven Buskanalisierung, vertreten durch die Zunyi Changzheng Electrical Control Equipment Factory. Intensive Sammelschienenkanäle verwenden elektrolytische Kupferstäbe als leitfähige Rohstoffe, werden zu Blechbiegungen hergestellt und verarbeitet und sind mit einer Polytetrafluorethylen-Kunststofffolie gebündelt. Nachdem der flammhemmende PVC-Schrumpfschlauch ersetzt und durch Wärmeschrumpfung fixiert wurde, werden die Phasendifferenz-Kupferstäbe ohne Lücken oder Abstände aneinander geklemmt. Die Stecker und T-Verbindungen sind getrennt, und der Sammelschienenkanal wird als dichter Sammelschienenkanal bezeichnet.
Dritte Generation: gasisolierter Buskanal
Die dritte Generation luftisolierter Stromschienen, auch bekannt als Verbund-Stromschienen, kam Anfang der 1990er Jahre auf den Markt. Sie vereint die strukturellen Eigenschaften der Stromschienen der ersten und zweiten Generation, d. h. die leitfähigen Eigenschaften. Busstangen Sie sind mit hitze- und druckbeständiger Polytetrafluorethylen-Kunststofffolie gebündelt und anschließend durch Phasendifferenz-Kupferstäbe getrennt, wodurch eine Zweiwege-Isolierung erreicht wird.
Zusätzlich zur Isolierschicht der leitenden Schiene selbst verfügt der Luftsammelleitungskanal auch über eine gewisse Gasmaterialisolierung zwischen jeder stromführenden und neutralen Leitung. Derzeit verwenden einige Hersteller die Isolierungstechnologie aus vulkanisiertem Gummi an den Kniestücken und die Isolierung des MT-7-3-Kunststoffgehäuses an den geraden Abschnitten.
Der Vorteil dieser Art von Buskanal besteht darin, dass er kostengünstig, hochwertig und sicher in der Anwendung ist.
Die vierte Generation: hochfestes Busrohr
Hochfeste Buskanäle wurden Mitte der 1990er Jahre entwickelt, wobei Technologien aus Europa und den Vereinigten Staaten eingeführt wurden. Die leitenden Kupferstäbe des Sammelschienenkanals werden mit einer isolierenden Kunststofffolie aus Polytetrafluorethylen gebündelt, mit PVC-Schrumpfschläuchen befestigt und mithilfe einer kaltgewalzten Stahlblechformmaschine in eine konvexe und konkave Wellenform gerollt, um die Phasendifferenz-Kupferstäbe zu isolieren. In der Nut fixiert.
Diese Art von Sammelschienenkanal zeichnet sich durch eine große horizontale Belastungsspanne und eine hohe Montagefestigkeit aus.
Dies ist die Entwicklungsgeschichte verwandter Buskanäle. Die Kenntnis der Entwicklungsgeschichte von Buskanälen wird jedem helfen, das Produkt besser zu verstehen.